Як розпізнати битий автомобіль. Поради.

Купівля вживаного автомобіля — завжди лотерея. Завжди є шанс купити собі «залізного коня», стан якого разючого відрізняється від заявленого попереднім власником. Одним з найважливіших моментів є розуміння того, ставав чи автомобіль «героєм» аварії, адже від цього залежить як термін служби машини, так і Ваша власна безпека. До того ж, в майбутньому саме цей критерій може вплинути на вартість авто при продажу.

Незалежно від того, чи зізнався попередній власник у факті відновлювальних робіт чи ні, є кілька способів визначити битий автомобіль чи ні.

1. Огляд повинен проходити на вулиці в денний час або в приміщенні при хорошому штучному освітленні. Гарне освітлення буде гарантом того, що ви помітите всі нерівності на поверхні, а також знайдете різницю в тонах фарби. Про заміну дверей, наприклад, може говорити різна товщина зазорів між дверима і кузовом, а «хвилі» на металі можуть розповісти про те, що кузовне залізо рихтували.

2. Перевіряйте тільки чистий автомобіль. Шар пилу, навіть незначний, може приховувати вади. Будь-які виправдання власника авто в рахунок брати не варто. Перегляд поверхні автомобіля на відсвіт допоможе виявити нерівності і патьоки фарби або лаку. Під шаром бруду доглянути їхнє навряд чи вийде.

3. Більшість серйозних пошкоджень приховані від стороннього погляду і знаходяться в нижній частині автомобіля. При цьому доступні для швидкого огляду частини можуть знаходитися в прекрасному стані.

4. Якщо фарбування машини була здійснена по частинах, то різницю можна буде помітити, якщо порівняти рівень блиску частин, по нерівномірності укладання шаром фарби, наявності кратерів і частинок пилу і бруду в лако-барвистому покритті. Бути може, плями фарби, залишені там, де їх бути не повинно, наведуть Вас на думку про те, що якщо вже фарбування робилася без належної акуратності, то і все інше робилося так само.

5. Якщо зовнішній огляд не викликав ніяких нарікань, то потрібно перевірити авто і знизу. Нерідко місця, недоступні оку при поверхневому огляді, просто-напросто не доробляють. Більш ретельний огляд допоможе визначити масштаби лиха, в які довелося потрапити автомобілю. Наприклад, збита фарба на деталях кріплення дверей підкажуть, що ці частини авто піддавалися демонтажу.

6. Якщо автомобілю довелося пережити серйозну аварію, то, швидше за все, власникові довелося поміняти кілька деталей. Таку роботу нескладно визначити за кольором всередині моторного відсіку. На виробництві для фарбування внутрішніх поверхонь використовують фарбу більш дешеву, яка за кольором дещо відрізняється від тієї, що використана на зовнішніх, видимих ??поверхнях. При місцевому ремонті підбирати колір для поверхонь, недоступних «погляду зовні», не має ніякого сенсу, тому кольору фарби зовні і всередині збігаються. Визначити «переробки» можна і зі зварювання: якщо она відрізняється занадто сильно, то це повинно навести на думки про виконані роботи.

7. Якщо виникають сумніви, то порівнюйте схожі місця і з’єднання на інших сторонах автомобіля (зліва і справа, спереду і ззаду). Удари і, відповідно, відновлювальні роботи рідко бувають симетричними. Розбіжність розмірів і форми ребер жорсткості, зазорів між частинами і навіть розташування декоративних деталей можуть говорити про зроблений ремонт.

8. Варіант «переодягання» кузова або з’єднання частин декількох машин в одного «залізного» коня також можливий. Наслідки виконаних робіт по з’єднанню або «перевдягання» стають помітними не відразу: через місяць або навіть через рік може перетерти джгут проводки або виникнуть протікання в салоні. Діагностика подібних «переробок» задоволена проста, оскільки якість робіт нерідко може бажати кращого.

І, тим не менш, не дивлячись на те, що наведені вище поради можуть допомогти кожному, необхідно не переоцінювати власні можливості і звернутися до перевіреного Вами професіоналу.