Як самому зняти двомасових маховик з автомобіля

Як зняти і розібрати двомасових маховик

Стрімкий прогрес автомобільної промисловості і широкий розвиток технологій в цій галузі за останні кілька десятків років виявили безліч недоліків архаїчних вже елементів і навіть цілих систем. До їх числа належить і маховик, який з недавніх пір став замінюватися на 2-масовий демпферний. Однак і він нерідко піддається поломок, що змушує автовласника його знімати і ремонтувати.

2-масовий маховик

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Пропорційно бажанням споживача отримати комфорт, ростуть показники потужності та швидкісні характеристики автомобільних двигунів. Нарощування цих параметрів призводять до підвищення витрат пального, підвищену гучність і великим вібрацій. Щоб мінімізувати останні, тим самим, забезпечивши комфорт, конструктори придумали вдосконалений варіант маховика — 2-масовий демпферний, оснащений рядами пружин з різною жорсткістю.

Пружини всередині маховика

Такий різновид маховика куди краще справляється з гасінням коливань, заспокоює вібруючі деталі і вал, створюючи антінагрузкі противаги. З цієї причини нерідко маховик називають ще і балансиром.

Застосування пружин і демпферного системи для гасіння вібрацій було поширене ще в 80-х рр. минулого століття. Однак в той час пружинна система не була такою модернізована, щоб повністю гарантувати відсутність якихось яких коливань.

Справа в тому, що величезна маса деталей тодішнього двигуна, велика кількість поршнів і шатунів, все це в сумарному обсязі перевищувало можливості демпферного системи. Пружини, які б вони не були потужні, не могли впоратися з такою масою. Ефективнішої протидії коливань вимагало також підвищення КМ на виході клонували.

Коливання негативно позначаються не тільки на комфорт водія і пасажирів, а й здатні незабаром зруйнувати вали, підшипники і шестерні коробки передач. Тому так важливо було знайти вихід їх погасити ефективно і швидко.

Вихід знайшовся. 2-масовий маховик, який поглинає вібрації повністю і цілком за рахунок своєї торсіонні-пружинної системи або ТПРС.

У підсумку, з’явився величезний ряд переваг. Набагато краще стали перемикатися швидкості, збільшився ресурс трансмісії, знизився витрата пального і т.д.

Зняття і ремонт

Демонтаж 2-масового маховика

На жаль, як і будь-який інший механізм, 2-масовий маховик вимагає до себе пильної уваги. Згодом він потребує ремонту. Щоб це здійснити, доводиться маховик знімати, в російських умовах часто самостійними силами. Дізнаємося, як самому зняти двомасових маховик без допомоги ззовні.

Одним з явних ознак несправності маховика є підвищена вібрація ДВС на конкретних оборотах. Для повноцінної діагностики 2-масового маховика, КПП з машини демонтується, встановлюється особливий стенд, за допомогою якого проводяться відповідні вимірювання.

Однак таке обладнання на російських СТО велика рідкість. Хіба що в автосервісах столиці вони поширені так широко. В інших випадках доводиться міняти маховик на звичайний з урахуванням параметрів ДВС або ж підбирати новий 2-масовий варіант.

демонтаж

Отже, знімається маховик наступним чином:

  • демонтується КПП;
  • на маховику відзначаються мітки, які вказують на його правильно розташування (запам’ятовується розташування міток).

Знімаючи маховик, не можна порушити положення коленвала двигуна. Іншими словами, колінвал під час зняття маховика не рекомендується прокручувати.

Різновид двомасових маховика

Однак, якщо все-таки колінвал був прокручений, нічого страшного. Доведеться виставити 4-й поршень ДВС в ВМТ, а маховик поставити міткою вертикально вгору. Але бажано, звичайно, положення коленвала не порушувати.

продовжуємо:

  • маховик фіксується від прокручування (монтування вставляється між болтом-фіксатором коробки передач і вінцем маховика, в один з зубців);
  • откручиваются болти кріплення маховика, використовуючи схему хрест-навхрест (спочатку верхній і нижній болт, потім правий і лівий, потім інші два / чотири).

Увага. Для відкручування використовується, як правило, головка на 17 з довгим воротком, щоб зусиль докладати якомога менше. Однак можна скористатися і накидним ключем.

Йдемо далі:

  • після того, як зняті болти, треба вийняти з маховика опорну шайбу;
  • потім знімається власне і сам маховик.

При експлуатації маховика можливі наступні види його поломок. Йдеться про 2-масової різновиди маховика. Отже, ось вони:

  • ушкодження вінця маховика, а вірніше, його зубів;
  • пошкодження опорної шайби;
  • утворення задирів і тріщин на поверхні маховика, прилеглого до диска зчеплення;
  • поломка пружин демпферного системи.

2-масовий маховик, як відомо, складається з розбірних частин. Щоб розібрати цей вид маховика, доведеться зробити наступне:

  • зрізати дві заклепки в цьому місці;

Як зрізати заклепки

  • знімається опорна шайба;
  • за болти маховика диск 2-масового маховика тягнеться вгору.

Ось і всі справи. Таким чином, ми забезпечуємо доступ до внутрішньої частини 2-масового маховика. Тут розташовані бувають пружини, які варто перевірити на працездатність. У більшості випадків, якщо 2-масовий маховик зіпсований, то всередині вся демпферна система разом з пружинами буває зламана.

Ремонт маховика зводиться або до повної заміни елемента, як правило, на звичайний або такий же моделі 2-масовий, або до ремонту. Останній здійснюється в тому випадку, якщо проблеми пов’язані з вінцем або іншими розбірними частинами маховика.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.