Як самостійно пофарбувати автомобіль — фото і відео

Що робити, якщо є іржа?

Ліквідувати сліди корозії в місцях, де по тій або іншій причині зникла фарба, потрібно за допомогою таких способів:

    1. Ділянки окисленого на повітрі металу зачищаються, завершується цей етап знежиренням.
    2. Потім оброблене місце шпаклюється.
    3. Після висихання шпаклівки проводиться шліфування;

Другий і третій пункти тісно взаємопов’язані, тому як шпаклювальний матеріал наноситься неодноразово, тонкими шарами, а між кожною процедурою потрібно повторне ошкурювання абразивними матеріалами.

                   4. Далі, слід грунтовка.

Неважливо, частково проводиться фарбування чи ні, але на проблемні місця, де проводилися відновлювальні роботи, потрібно грунтування в кілька прийомів:

  1. Першим наноситься склад, що забезпечує фосфатирование поверхні кузова. Це покриття є бар’єром між залізом і окислюючими компонентами — киснем, який сприяє утворенню корозії.
  2. Наступним етапом проводиться вирівнювання поверхні. Прибираються мікротріщини, утворені після шліфування. Деталь стає гладкою, що говорить про готовність до нанесення ЛКП (лакофарбове покриття).
  3. Перш ніж починати самостійне фарбування, потрібно покрити кузов ще одним тонким шаром грунту.

Відповідно до технології, в гаражі грунт буде сохнути близько доби. Тільки після закінчення цього терміну можна приступати до розпорошення емалі. Варто додати, що навіть після того, як вже було нанесено всі види фарб, адгезія між шарами триває довгий час, тобто близько декількох тижнів.

В ідеалі, до повного завершення цього процесу автомобіль не повинен залишати гаражне приміщення. Але в реальному житті це мало хто дотримується, в результаті чого якість фарбування, виконаної своїми руками, істотно знижується. Через що страждає стан лакофарбового покриття.

Підготовка — вибір фарбопульта

Самостійна фарбування автомобіля починається з вибору фарбопульта. Важливо ще на стадії теоретичної підготовки розібратися, що і як робити, щоб все виконати правильно. Поради:

  1. Використовуючи інструмент для подачі повітря з високим тиском, показник якого досягає 56 атм., Можна дуже переплатити за витратні матеріали.
  2. Краще зупинитися на малярних пістолетах із середнім показником тиску. Тут можна заощадити на компресорі, так як працювати інструмент може в парі з повітряним ресивером будь-якого рівня потужності. Тут також зазначається економічний режим витрати фарби, високий рівень якісного параметра нанесення ЛКП.

  3. Рідше малярами самостійна фарбування автомобіля здійснюється з малопотужного фарбопульта. Такий агрегат викидає через сопло фарбу під тиском 2-2,5 атмосфер, завдяки чому досягається мінімальне утворення хмари, але рівень якості отриманого покриття залишає бажати кращого. Але експлуатувати цей інструмент, можливо в парі з потужним компресором. Якщо в арсеналі вже є такий пристрій, то його можна використовувати для обробки прихованих ділянок, які не несуть серйозного навантаження під час експлуатації транспортного засобу.

Перший час новачкові доведеться пристосовуватися до малярних інструментів. Складність полягає в тому, щоб нанести фарбу акуратно, не залишивши прогалин, і при цьому не було патьоків і шар вийшов рівномірним.

А вищим пілотажем пристосованого до дій маляра-самоучки стане непросто якісне нанесення лакофарбового покриття, а як наслідок, раціональний витрата фарби. Адже якщо неправильно налаштувати краскопульт, переборщити з настройками подачі повітря, то даремно розпилиться хмарою до 60% всіх лакофарбових матеріалів, нанесених пульверизатором.

вибір фарби

Хто вперше фарбує автомобіль своїми силами, може вибрати найбільш спрощений варіант емалі. Однак чий автомобіль вже з заводу йшов облитий дорогою фарбою, то таку ж емаль і доведеться шукати, а потім наносити.

Простим видом покриттів вважається акрилова емаль. Її наносять в півтора проходу, забезпечуючи ефективний захист металу і естетичне оформлення свого автомобіля. Якщо ж хочеться отримати щось більше, ніж просто пофарбований кузов, то доведеться потрудитися, виконуючи завдання ефектів «металік» або «перламутр». Такі фарби коштують дорожче, зате естетичний вигляд автомобіля набагато перевершує банальний акриловий глянець.

Деякі фахівці примудряються в своєму гаражі використовувати порошкову фарбу. Якщо ж відповідати технології, то цей вид лакофарбових матеріалів вимагає не тільки точного дотримання температурно-кліматичного режиму, але ще й більш дорогих інструментів.

Адже для нанесення порошкової фарби потрібно пристрій, що створює електромагнітне поле, а також термошкаф для загартовування нанесеної фарби. Фарбування буде завершеною, якщо покриття буде піддано впливу температури 80 градусів за Цельсієм.

Зате якість такого матеріалу непросто гарне, а вищого класу. Тому порошковою фарбою часто фарбують колісні диски — найбільш вразливі деталі авто, які постійно піддаються негативному впливу руйнуючих речовин.

Вивчаючи каталог виробника, маляра-самоука варто віддати перевагу на користь тих емалей і лаків, які сохнуть швидко і не вимагають впливу на них високих температур.

Хто бажає забезпечити швидке завершення малярних робіт, буде змушений придбати додатково кілька мобільних ультрафіолетових сушок. Однак після такого впливу верхні шари ЛКП будуть висушені швидше, ніж внутрішні, а це загрожує негативними наслідками.

Нівелювати ці огріхи дозволять інфрачервоні сушки. Промені, що створюються цими установками, рівномірно проникають на всю глибину нанесених шарів, в результаті чого забезпечується запікання ЛКП ідеально.

Стадія нанесення фарби

Кожен тип емалі наноситься за спеціальною технологією. Рука повинна рухатися поступово, без різких рухів і зупинок. Кут нахилу відносно поверхні не змінюється.

У новачка можуть виникнути труднощі при фарбуванні ліній, вигинів. Однак з часом вийде виконати роботу шляхом експериментів.

Якщо обрана однокомпонентна фарба, то для нанесення варто дотримуватися таких правил:

  1. Коли краскопульт налаштований на високий тиск, то його необхідно віддалити від фарбується на 30-35 см. Для розпилення під невеликим тиском досить розташувати сопло фарбопульта на відстані 20-25 см.
  2. Важливо правильно підібрати консистенцію фарби, щоб вона не була занадто рідкою або навпаки, густий. Від цього залежить насиченість кольору. Якщо є сумніви в цьому питанні, а кузов буде підфарбований частково (що вимагає максимальної відповідності кольору), то склад фарбувальної суміші краще довірити професіоналу. Досвідчений колорист складе рецепт, завдяки якому в точності навіть новачок зможе виконати точкову, часткову або повну фарбування своїми руками.

Стадія полірування при самостійних роботах

Отже, фарбу нанести вдалося, дефектів виявлено не було. Можна приступати до лакування після того, як кузов остаточно висохне. Перед розпиленням прозорого лаку з глянсовим, матовим або перламутровим ефектом кольорову базу полірують.

Досить легкого затирання, використовуючи кругові рухи дрібним наждачним папером або абразивним кругом малої зернистості. Таким чином, буде досягнутий високий ступінь адгезії між шарами і прибрані невеликі огріхи після фарбування, якщо такі були допущені.

Тут майстер чергує три види полірування матеріалу, кожен з яких має свої унікальні характеристики. Цей вид полірування називають захисним. Він перешкоджає зміні кольору фарби через довгий час.

А також полірувальний шар сприяє захисту кузова від легких відколів і потертостей. Якщо такі були допущені під час експлуатації свіжопофарбованого авто, а кольорова база залишилася незачепленою, то її можна швидко відновити, повторно здійснивши глибоку полірування.

Для досягнення максимального ефекту блиску і дзеркального покриття автолюбитель зможе протягом часу користування транспортним засобом покривати кузов рідкої поліролью. Ця речовина просто в застосуванні: продається у флаконі і наноситься серветкою. Після повного циклу полірування з подальшим застосуванням рідкого складу результат буде отримано ідеальний.

резюме

Виконати фарбування автомобіля самостійно під силу кожному, у кого є до цього прагнення. Різноманітність сучасних матеріалів, доступних в роздрібному продажі через звичайні магазини і інтернет-портали, а також наявність професійного обладнання, істотно спрощують задачу. Маючи в своєму розпорядженні все необхідне автомобіліст, впорається із завданням на найвищому рівні і буде пишатися результатом власних зусиль ще не один рік.

І не забуваємо про заходи безпеки під час виконання малярних робіт. У приміщенні організуємо яскраве освітлення, потужну вентиляцію. Одяг підбираємо таким чином, щоб всі шкірні покриви були захищені. Найкраще підійде спеціальний комбінезон. Він легкий і закриває голову капюшоном.

Надягаємо маску, респіратор (вугільний). Беремо рукавички високої щільності, (ні в якому разі не гумові!), А також взуття з покриттям, стійким до хімічних речовин. Якщо ніщо не було упущено, роботи пройдуть без проблем.