Як усунути текти радіатора автомобіля: що робити?

Кілька слів про функції радіатора

Як відомо, сучасні автомобілі мають рідинну систему охолодження. Принцип такої системи заснований на тому, що охолоджуюча рідина циркулює через двигун і відводить від нього тепло. Але рідина теж повинна охолоджуватися, інакше вона закипить і перетвориться в пар. За охолодження рідини якраз і відповідає радіатор, який представляє собою ємність-теплообмінник. Його конструкція досить проста — основою служать мідні або алюмінієві трубки, які з’єднані пластинами. Останні утворюють так звані стільники, що дозволяє радіатора повністю продуватися.

Теплообмінник розташовується відразу ж за гратами радіатора, тобто перед двигуном. Завдяки цьому під час руху потік вітру охолоджує рідина. У разі його розгерметизації охолоджуюча рідина витікає з системи, в результаті чого двигун починає перегріватися. З порожнім радіатором, звичайно ж, продовжувати рух і навіть заводити мотор не можна, так як це призведе до серйозного і дорогого ремонту двигуна.

Не поспішайте звинувачувати в усьому радіатор

Отже, ви в дорозі помітили, що стрілка датчика температури пішла вгору. Відразу ж необхідно припинити рух і заглушити мотор. Не поспішайте відкривати кришку радіатора, так як вгору може вирватися стовп пари і заподіяти опік. Тому кілька хвилин потрібно почекати, особливо якщо рідина закипіла.

Поки остигає радіатор, огляньте його і відповідні до нього патрубки візуально і постарайтеся знайти місце розгерметизації. Найчастіше причина розгерметизації системи охолодження полягає не в пробоїну радіатора, а неякісному з’єднанні патрубків. Треба сказати, що найпростіше знайти місце розгерметизації в зимовий час, так як в цьому випадку, поки рідина гаряча, на ділянці витоку чітко видно пар. У теплу ж пору року потрібно уважно оглянути кожен патрубок і приділити максимум уваги з’єднанням.

Якщо причина дійсно в поганому з’єднанні одного з патрубків, потрібно просто підтягти хомут. Якщо патрубок має тріщину, можна тимчасово накласти латочку, щоб доїхати до найближчого магазину запчастин. Для цього обмотайте його шматком гуми, наприклад, відрізком камери, і затягніть хомутами. В крайньому випадку можна навіть скористатися ізолентою.

Після усунення течі необхідно відкрити кришку радіатора і долити рідину. Якщо антифризу під рукою у вас не виявилося, додайте чисту воду (кип’ячену або очищену). Це дозволить доїхати до автомагазину або найближчої СТО без будь-яких негативних наслідків для двигуна.

Якщо місце течі не було виявлено, відкрутіть кришку радіатора і загляньте в горловину. Якщо рівень рідини в нормі, то причина перегріву пов’язана із забрудненням радіатора, а не його розгерметизацією. У такому випадку потрібно дати двигуну охолонути, після чого доїхати до СТО або гаража і помити радіатор зовні і зсередини.

Радіатор потік в дорозі — шукаємо найближчий продуктовий магазин

Якщо ваші найгірші побоювання підтвердилися, тобто ви помітили, що підтікає радіатор, не поспішайте викликати евакуатор. Щоб тимчасово усунути текти в дорозі, можна скористатися деякими «дідівськими» методами:

  • залийте в горловину радіатора сире яйце, яке при нагріванні перетвориться в пластівці і заб’є тріщину або отвір;
  • засипте в горловину чорні мелений перець, гірчичний порошок або борошно. Будь-який з цих порошків заб’ється в щілину і тим самим «затягне» її. Треба сказати, що найкраще з поставленим завданням справляється гірчичний порошок.

Всі ці кошти дозволять лише тимчасово усунути текти, щоб дістатися до місця призначення. Потім радіатор обов’язково потрібно буде відремонтувати і ретельно промити. Слід розуміти, що додавання будь-яких компонентів в охолоджуючу рідину — це крайній захід. Тому, якщо вам пощастило і ви виявили місце протікання, не знімаючи радіатор, краще закрити текти зовні. Правда, зробити це можна, якщо у вас є під рукою автомобільний герметик.

Для закладення пробоїни доведеться спочатку злити охолоджуючу рідину, відкрутивши краник під радіатором. Якщо не злити рідину, вона сочиться через пробоїну, і герметик не застигне. Потім пошкоджену ділянку треба ретельно протерти, щоб він був сухим і чистим. Після цього на пробоїну потрібно нанести герметик і почекати деякий час, поки він застигне. По завершенню ремонту слід залити в ємність охолоджуючу рідину.

Подібний дорожній ремонт відніме у вас більше часу, але зате ви не ризикуєте забити систему охолодження, що особливо актуально для сучасних автомобілів, що мають вузькі протоки.

Чудо-засіб затягне пробоїну, але ненадовго

В автомагазинах існують спеціальні засоби, які можуть усунути текти радіатора зсередини. Особливою популяних серед автомобілістів користується Kuhler Dichter від Liqui Moly. Принцип дії у цього засобу такий же, як і у вищеописаних народних методів, єдине, наповнювачем тут служать безпечні полімерні добавки. Вони заповнюють тріщину, але при цьому не завдають шкоди системі охолодження. Вартість балончика Kuhler Dichter ємністю 0,125л становить 1 330 гривень.

Від придбання дешевих засобів краще відмовитися, так як вам ніхто не дасть гарантію, що вони не виконані на основі тієї ж гірчиці або перцю. Ще гірше, якщо до складу засобу доданий цемент, так як це призведе до закупорки каналів і, як наслідок, закипанню двигуна.

Всі подібні засоби, які додаються в антифриз, теж є тимчасовим заходом. Тому в будь-якому випадку вам доведеться демонтувати радіатор і виконати більш серйозний його ремонт.

Ремонт в домашніх умовах — даруємо радіатора друге життя

Перш ніж приступити до ремонту, потрібно злити рідину з радіатора, потім від’єднати його від патрубків і демонтувати. Як показує практика, в більшості випадків знайти пробоїну або тріщину не просто навіть після демонтажу теплообмінника. У такому випадку для її виявлення можна виконати наступні дії:

  • закрити отвори радіатора і занурити його в ємність з водою. В результаті з пошкодженого місця почнуть виходити бульбашки;
  • підключити до ємності компресор, в результаті чого ви почуєте звідки виходить повітря.

Подальші дії залежать від того, з якого матеріалу виконана ємність. Якщо трубка алюмінієва, то якісно запаяти її навряд чи вдасться в домашніх умовах. В такому випадку краще скористатися холодним зварюванням. Ремонт виконується наступним чином:

  1. Пошкоджена ділянка потрібно очистити від бруду, висушити.
  2. Потім поверхню необхідно обробити знежирювачем.
  3. На підготовлену ділянку треба нанести клей, після чого деталь потрібно залишити на пару годин.

Якщо радіатор виконаний з міді або латуні, його потрібно запаяти. Для цього вам знадобиться потужний паяльник — не менше 250 Вт. Попередньо треба видалити з місця пайки накип, а потім знежирити поверхню. Сам процес пайки стандартний — спочатку рівним шаром наноситься каніфоль, після чого накладається припій.

Щоб не займатися зварюванням або склеюванням, наприклад, якщо до пробоїни утруднений доступ, пошкоджену трубку можна просто перетиснути. Радіатори так влаштовані, що цей захід не позначиться на ефективності системи охолодження, якщо, звичайно, пошкоджена не одна з центральних магістралей. Але центральні магістралі просто фізично перетиснути неможливо.

Ось, мабуть, і все, що ми хотіли розповісти вам про течі радіатора. Як ви бачите, ця ситуація неприємна, але не безвихідна.