Як вибрати автомобільні шини з широкого асортименту сезонної і універсальної гуми

Щоб вибрати гуму для свого автомобіля, потрібно врахувати ряд факторів, про які ми далі і поговоримо …

Доцільніше купувати шини у офіційних постачальників, так як це залишає можливість поскаржитися на завод-виготовлювач, якщо шина зруйнувалася раніше свого гарантійного терміну (5 років). Зрозуміло, це актуально при нормальній експлуатації машини. Далі будуть розглянуті основні моменти вибору автомобільних шин.

Універсальним варіантом може стати всесезонна гума. Однак очікувати від неї стабільних характеристик в широкому температурному діапазоні не варто. Як і все універсальне, вона володіє усередненими якостями. Влітку найкраще показують себе покришки з мінімальним рельєфом і хорошим накатом. Вибір літніх шин не складе труднощів, на відміну від зимових. Вибираючи шини для холодного сезону, слід враховувати цілий ряд факторів.

Як вибрати шиповану гуму?

Перш за все, важливо, щоб голівка шипа не виступав за межі протектора. Також слід звертати підвищену увагу на сплав шипа. Його марка повинна ставитися до твердосплавним сталей. Шипи можна перевірити народним способом — за допомогою напилка або надфіля. Хороший сплав практично не точиться (залишається тільки пил від напилка), а шип з м’якої сталі сточується легко.

На замітку

На провідних колесах гума зазвичай зношується швидше. Щоб заощадити на автомобільних шинах, можна просто переставити покришки ведучих коліс на місце ведених. Якщо мова йде про повноприводному автомобілі, то слід міняти колеса по діагоналі.

Заощадити можна, купивши не нову гуму. Головне, щоб їй було не більше 3 років. Після 2-3 років гума «старіє», і далі починається її підвищений знос. Проте, шини не міняють своїх властивостей (щодо зчеплення з дорогою) до 5 років. Деякі водії намагаються вставляти випали шипи, але, на жаль, — цей захід вважається малоефективною.

Покришки для теплого сезону

Резіносмесь, що застосовується для виробництва літніх шин, сильно відрізняється від «зимової». На гарячому асфальті вона залишається досить твердою і не пливе. Але вже при 5 ° С така гума «костеніє» і їздити на ній стає небезпечно.

Переваги літньої гуми в теплу пору року очевидні:

  •  підвищується керованість автомобілем;
  •  скорочується гальмівний шлях;
  •  мінімізується ризик знесення на крутих поворотах на мокрому асфальті.

Не варто забувати, що в теплу пору року дорога може бути мокрою. Лівні, хоча і короткочасні, але дуже сильні, влітку не рідкість. Вода, потрапляючи між покришкою і дорожнім покриттям, при певній швидкості автомобіля створює ефект аквапланування.

Ситуація з акваплануванням дуже небезпечна. Автомобіль при виникненні цього небажаного ефекту стає некерованим. Боротися з акваплануванням допомагає спеціальний малюнок протектора. Він передбачає наявність шляхів (канавок) послідовного відведення води.

На замітку

Чим менше площа зіткнення покришки з дорожнім покриттям, тим менше ймовірність виникнення аквапланування. Однак на око визначити здатність протектора протистояти акваплануванню досить складно навіть професіоналу. Тут потрібні тест-драйви та лабораторні дослідження, які в першу чергу проводять самі виробники.

Між компаніями, що виробляють автопокришки, існує дуже сильна конкуренція. Всі вони безперервно працюють над поліпшенням резіносмесі і протектора. Великі виробники регулярно публікують результати випробування нових видів шин, на які і слід орієнтуватися покупцям.

«Всесезонка» або зимова гума?

Якщо доводиться вибирати між всесезонной і зимовою гумою, то краще віддати перевагу останній, нехай навіть найдешевшої. Вона буде краще чіплятися за сніг і тримати машину на льоду, ніж будь-яка всесезонка. Влітку, універсальні покришки поводяться прийнятно, проте купувати їх тільки для теплого сезону не має сенсу.

В такому випадку виникає питання: а навіщо тоді взагалі виробляють всесезонну гуму? Питання цілком логічний і справедливий. Насправді всесезонна гума є затребуваним товаром, проте основна маса її покупців живе в країнах з помірним і м’яким кліматом. Якщо на півдні Європи взимку температура рідко опускається нижче -5 ° С, то для півночі -15 … -20 ° С — це норма.

На значній території України клімат досить суворий. Відповідно, перезимувати на всесезонних шинах в таких умовах вийде з працею. Проте, «всесезонка» продається і, більш того, її часто рекомендують продавці-консультанти, якщо помітять, що покупець обмежений у бюджеті.

Однак помилково вважати, що універсальна гума на 100% вирішує проблему сезонного «перевзування» автомобіля. Вона хороша в міжсезоння, але в спеку або в холод поводиться досить посередньо. В даному випадку універсальність себе явно не виправдовує.

Якщо має бути їзда по обледенілих дорогах, то всесезонні шини абсолютно не можна розглядати в якості альтернативи. Тут краще рішення — якісні покришки з шипами. Мабуть, єдиний випадок, коли використання універсальної гуми виправдано, — рідкісні поїздки в гарну погоду. Якщо автомобіль взимку практично не експлуатується, то зимова гума йому, відповідно, не потрібна.

перепалена гума

У деяких магазинах можна придбати замість якісної — браковану автомобільну гуму, при виробництві якої був порушений температурний режим. Вона прослужить в рази менше. На щастя, її дуже легко виявити: необхідно різко чиркнути краєм покришки про кахельну підлогу, і якщо на ньому залишиться чорний слід, то гума неякісна.

Вітчизняні покришки нерідко обходиться дешевше, ніж імпортні. Наприклад, досить якісна авторезина проводиться в Волзькому продається прийнятними цінами. І, купуючи наші шини, ви підтримуєте вітчизняного виробника і сприяєте скорочення відтоку капіталу.

Питання вартості не самий останній при виборі автомобільних шин. Слід зауважити, що чим дорожче покришка, тим вона довше прослужить. В першу чергу на її ціну впливає якість резіносмесі, а не вид протектора. Таким чином, купуючи недорогі шини, ви не ризикуєте безпекою, але треба бути готовим до того, що прослужать вони не дуже довго.

Якщо автомобіль експлуатується рідко, то для нього цілком підійде бюджетна гума, яка прослужить кілька років, хоча по пробігу значно менше, ніж преміум-вироби.