Як вибрати двигун для автомобіля — види, характеристики, переваги, ціни

З часів появи першого автомобіля і донині найкращим винаходом людини, яка здатна приводити машину в рух, є двигун внутрішнього згоряння. Тому вибір двигуна автомобіля очевидний, навіть незважаючи на всі спроби сучасних інженерних компаній розробити мотор, здатний працювати виключно на електриці. Безумовно, прогрес в цьому напрямі помітний. Однак проблема з підзарядкою електродвигуна до сих пір не вирішена. Так що і автомобіль з електромотором поки сприймати, як надійний транспортний засіб, не доводиться.

види ДВС

З’ясувавши, що електромотор не рівня ДВС, переходимо до розбору питання про розподіл останніх. Всі відомі силові агрегати бувають дизельними і бензиновими.

Бензинові мотори працюють на бензині, а для того щоб паливна суміш запалала, в них застосовується електрична іскра.

Дизельні мотори, виходячи з назви, працюють на дизпаливі або солярці. Займання палива в потрібний момент відбувається за рахунок високого тиску в циліндрах і ніяка іскра дизелю не потрібна

Бензиновий мотор: карбюратор або інжектор

Якщо вибір зупинений на автомобілі з бензиновим мотором, і додатково до цього машина вже пробігла кілька десятків тисяч кілометрів по дорогах країни, то, в першу чергу, варто переконатися в тому, що мотор моделі інжекторний, а не оснащений карбюратором. Розберемо, чому цей момент і підбір двигуна так тісно переплітаються між собою.

Отже, виходячи з вищесказаного, двигуни, що працюють на бензині, можуть бути инжекторного або карбюраторного типу.

blockquote>

Карбюратор є механізоване пристрій для подачі паливної суміші. На стабільну роботу цього пристрою впливає величезна кількість чинників і умов, серед яких навіть погода за вікном.

/ Blockquote>

Інжектор — пристрій, яке прийшло на зміну карбюратора. Воно являє собою більш досконалий аналог, в роботі якого використовується електроніка. Інжектор здатний самостійно визначити момент, коли необхідно подати паливо в циліндр. Крім того, інжектор визначає і необхідну кількість палива для кожного циліндра в конкретний момент часу.

До винаходу електроніки все мотори, що використовують в роботі бензин, оснащувалися карбюратор. Тепер ситуація змінилася у зворотний бік: кожен вироблений автомобіль оснащений системою електронного уприскування (інжектором). Час допотопних карбюраторних систем пройшло. Ці пристрої перестали використовувати навіть на виробництві вітчизняних автомобілів. Навряд чи в усьому світі можна відшукати автовиробника, який використовує на нових машинах карбюраторні двигуни.

Карбюраторних система вимагала до себе постійної уваги. Карбюратор доводилося періодично чистити, налаштовувати регулювання, проводити діагностику. І навіть це не гарантувало власникам автомобілів з карбюратором відсутності зимових танців навколо не заводити авто. Інші часи настали з приходом інжектора. Це пристрій став справжнім проривом в автомобілебудуванні, яке швидко потіснила з провідних позицій свого попередника.

blockquote>

Дізнатися про захист картера двигуна: з яких матеріалів його краще виготовляти, вимоги при монтажі і як самостійно встановити, можна тут. Хочете знати, як підігрівач двигуна 220В підвищує ресурс двигуна і зменшує витрату палива? Тоді вам сюди.

/ Blockquote>

«Атмосферник» або «турбо»

Є і ще одна цікава класифікація двигунів: турбовані мотори і атмосферники. Класичний силовий агрегат, що не оснащується турбіною, працює під впливом звичайного атмосферного тиску. За рахунок цього принципу вони і отримали своє прізвисько «атмосферники». Двигуни, оснащені турбіною, отримують в камеру згоряння повітря під тиском, створюваним завдяки турбіні. Ці агрегати називаються «турбірованнимі».

Сучасні компанії, що спеціалізуються на виробництві машин, все частіше намагаються оснастити новинки двигунами з турбонаддувом. У зв’язку з тим, що повітря нагнітається в мотор під тиском, відбувається збільшення крутного моменту і потужності. При чому, це жодним чином не позначається на витраті палива. А отримати високі показники крутного моменту можна у великому діапазоні оборотів. Такого результату атмосферний двигун видати не здатний.

Характеристики мотора з турбіною

Головний недолік наявності турбіни в автомобілі є його більш висока вартість. Цінник на нову машину, обладнану турбонаддувом, буде вище атмосферного аналога на десять відсотків. Однак нівелювати цей недолік можна за рахунок низького для даної потужності рівня витрати палива. Потужність турбомотора буде ідентична тій, яка є у атмосферника з великим об’ємом, а ось споживання палива у такого мотора набагато нижче. Таким чином, можна визначити головна перевага турбіни — висока потужність при невеликій витраті.

blockquote>

Другий серйозний недолік турбіни полягає в її невисокий відсоток надійності. Природно мова не йде про покупку нового автомобіля, на якому турбіна зобов’язана виходити свій гарантійний термін в сто тисяч. Купівля підтриманої машини, оснащеної турбіною, зобов’язує нового власника бути готовим до можливого виходу пристрою з ладу. І найчастіше це відбувається в самий невідповідний момент.

/ Blockquote>

Якщо сталася поломка турбіни то визначити це можна по відсутності тяги. Їхати автомобіль буде і без турбіни, але з відчуттям того. Що ззаду на буксировочном тросі причеплено ще одна машина. Не все так сумно. Турбіна піддається ремонту. А ось якщо вона не підлягає відновленню, то доведеться розщедритися на кругленьку суму. Це залежить від моделі і року випуску машини.

У старих турбированних моторів був ще один серйозний недолік, який полягав в тому, що машину не можна глушити відразу по приїзду. Вона повинна була ще трохи попрацювати, щоб турбіна змогла охолонути. Тільки після цього двигун авто можна було глушити. На щастя використовувані конструкторські рішення дозволили позбутися даного нюансу. Всі сучасні турбовані мотори оснащені спеціальною системою змащення. Тепер можна глушити двигун відразу після зупинки, не боячись завдати шкоди турбіні.