Як вибрати краскопульт, електричний пульверизатор для дому та фарбування авто

Як такої пульверизатор або краскопульт побачив світло в самому кінці 19 століття. Раніше пульверизатори активно використовували в медичній сфері, наприклад, для обробки відкритих ран, для проведення інгаляцій.
електричний краскопульт

Оскільки винаходи виявилося універсальним, його творець — Ален деВілбісс — прийняв рішення диверсифікувати своє творіння на інші сфери і відкрив бізнес з виробництва фарбопультів. Патент був виданий деВілбіссу в 1907 році.

Таким чином, інструмент цей пройшов через все двадцяте століття і помітно був вдосконалений. Новий агрегат взяли на озброєння робочі автомайстерень, малярі, будівельники. У порівнянні з тим, який вигляд мали найпростіші фарбопульти в 20 столітті, сучасні зробили крок далеко вперед, і на ринку можна знайти безліч різновидів цього інструменту.

Для того, щоб пофарбувати автомобіль, краскопульт — річ незамінна. Краскопульт працює за принципом змішувача, поєднуючи разом струмінь повітря і фарбу, яка викидається з сопла під великим тиском.

Оскільки ринок переповнений найрізноманітнішими краскопультами, ви можете втратити чимало часу, розбираючись, як вибрати краскопульт електричний, а може бути і пневматичний. Дана стаття зорієнтує вас в море фарбопультів і вкаже, на які їх характеристики потрібно звернути увагу в першу чергу.

Незважаючи на те, що конструкція, винайдена більш століття назад, зберегла свою суть, вона змінилася в деталях. Відмінностей багато ще й тому, що принципи роботи, покладені в основу різних видів фарбопультів, істотно відрізняються.

Хоча в цілому все фарбопульти виглядають однаково, всередині у них різну будову повітряних каналів, а також випускають головок. Від того, як влаштований той чи інший розпилювач фарби, залежить зручність при роботі з ним і якість фінального покриття фарби. Від конструкції пристрою, а також від досвіду майстра, котрий має їм, залежить і швидкість роботи.

Ручні і підлогові фарбопульти

Електричні розпилювачі ви можете зустріти в форм-факторі ручному і підлоговому. Сама зручна конструкція пульверизатора — це, звичайно, ручна. Ручний краскопульт, якщо брати до уваги його вартість, — найдоступніший варіант на ринку.

краскопульт бош

Він і найпоширеніший серед фарбопультів. При роботі він видає характерний звук, що дзижчить. Його блок складається з двигуна з поршневим насосом, рукояті у вигляді пістолета, ресивера повітря і насадки, яка розпорошує суміш повітря і фарби. Її також називають сопло, клапан або дюза.

Якщо вам потрібно пофарбувати автомобіль, і ви не дуже піклуєтеся про швидкість процесу і, можливо, про якість, то ручний краскопульт підійде вам як не можна до речі.

Якщо говорити про конкретних виробників, можна назвати компанію Бош, яка випускає пускові в класичних зелених корпусах. Такі побутові прилади мають порівняно низькою ефективністю усадки фарби.

Розпилення і перенесення речовини на поверхню предмета досить посередні. Як би там не було, вартість таких фарбопультів дуже і дуже невисока. Ви можете придбати побутову, не фахову, модель в ціновому діапазоні до 150 доларів.

Підлоговими варіантами фарбопультів займаються більш серйозні виробники, зокрема, CambellHausfeld, Wagnerі інші. Створені із застосуванням сучасних технологій, їх фарбопульти по праву носять звання професійного інструменту.

У таких пристроїв значно потужніший і великий двигун, який не потрібно тримати в руках, а також насос, який забезпечує більшу продуктивність системи. Такі фарбопульти також мають значну кількість налаштувань; вони можуть пропрацювати набагато довше побутових.

Покриття для установки придатні для використання в комерційних цілях. Вони витримають серйозний обсяг продукції, яку потрібно пофарбувати, будь це машина або навіть велике приміщення. Оператор фарбопульта розпоряджається лише пістолетом, який підключений до шлангу високого тиску.

На окремо стоїть базі фіксуються ресивер і насос. Ціна у такого фарбопульта в два-три рази вище, ніж у найдорожчій побутової моделі.

Як влаштований краскопульт?

Щоб зрозуміти, який краскопульт вам потрібен, вам необхідно дізнатися, як влаштована конструкція цього пристрою. Відразу скажемо, що в його пристрої немає нічого складного. На сьогоднішній день кожен краскопульт можна розглянути як що становить наступних компонентів:

  • регулятор подачі повітря — призначений для тонкого регулювання тиску повітря;
  • регулятор форми сопла — потрібен для того, щоб налаштувати кращу форму розпилювача фарби;
  • регулятор відкриття форсунки або ходу голки — призначений для настройки кількості впорскується фарби.

Крім цього, щоб зрозуміти, який вибрати краскопульт, потрібно знати, що вони поділяються на типи за критерієм способу подачі тиску і обсягу фарби:

  1. High Transfer Efficiency — фарбопульти з максимальною ефективністю подачі суспензії;
  2. LowVolumeLowPressure — краскопульт lvlp забезпечує низький тиск і невеликий обсяг фарби і повітря;
  3. Reduced Pressure характеризується просто зниженим тиском;
  4. HighVolumeLowPressure — краскопульт hvlp генерує високий обсяг суспензії з низьким при цьому тиском;
  5. High Pressure — це краскопульт з високим тиском;
  6. Middle Pressure — а цей забезпечить середній тиск в системі;
  7. Low Volume Middle Pressure — LVMP дозволить фарбувати невеликим об’ємом рідини при середньому тиску.

краскопультом можна фарбувати не тільки авто

У наступному тексті ми детальніше зупинимося на кожному з названих технологічних типів фарбопультів. Це напевно допоможе відповісти на питання про те, як вибрати краскопульт.

Фарбопульти з високим рівнем тиску

Серед всіх фарбувальних систем на ринку саме HP займає перше, лідируюче місце серед інших. Вони своєрідні тим, що забезпечують високий тиск струменя на виході. Тиск це дорівнює приблизно півтора атмосферам. Варто відзначити, що при цьому витрата повітря невеликий, він варіюється в межах від 100 до 300 літрів в хвилину.

У системи HP є ряд незаперечних переваг:

  • широкий просвіт факела, за рахунок чого досягається рівна усадка фарби;
  • порівняно велика швидкість нанесення фарби.

Не обійшлося у HP і без мінуса: дуже невисокий відсоток перенесення фарби на поверхню. Справа в тому, що значна частина фарби, а це близько 65 відсотків, рикошетом від поверхні деталі і відлітає в атмосферу.

Тому дуже швидко навколо маляра утворюється хмара з фарби, яка не тільки знижує видимість, але і знижує якість роботи, та й для здоров’я це не дуже корисно. Крім того, високий тиск на виході системи провокує утворення вихорів, які захоплюють за собою смітинки, і ті осідають на поверхню.

краскопульт домашній

У випадку з фарбуванням автомобіля це абсолютно неприйнятно. Після фарбування агрегатом, що працює за принципом HighPressure, неминучі подальші полірування і шліфування.

Фарбопульти HVLP

Ця система була створена в кінці 20 століття. Принцип її роботи полягає в створенні великого обсягу суміші і низького тиску. Головне завдання такої системи — це мінімальний шкоди навколишньому простору. Краскопульт типу HVLP сконструйований таким чином, що канали всередині нього за будовою відрізняються від будь-якого іншого типу.

В результаті такої фарборозпилювач пневматичний низького тиску забезпечує перенесення до 65 відсотків суміші на поверхню. Можливість зробити це з’явилася завдяки тому, що на виході виходить дуже низький тиск — в межах 0,7 атмосфер. У той же час на вході тиск — навпаки — дуже висока — 2,5-3 атмосфери.

Таким чином, в ході роботи з апаратом технології HVLP ви втрачаєте лише 20-30% фарби. Значить, ви не тільки при цьому менше шкодите навколишньому середовищу, але ще і економите на фарбі. Оскільки швидкість суспензії на виході з сопла досить невелика, відсоток крапель, що відлітають рикошетом від поверхні, що фарбується, істотно знизився.

Крім того, потрібно сказати, що відсутність туману з фарби підвищує якість робіт. Крім того, досвідчені малярі вам можуть порадити при роботі з системою HVLPдержать краскопульт на досить близькій відстані до поверхні виробу — 12-15 сантиметрів. Резюмуючи, можна відзначити у цій системи наступні позитивні сторони:

  • економічність;
  • екологічність;
  • хороша видимість при роботі;
  • відсутність проблеми засміченості.

Є у системи і деякі недоліки:

  • значне споживання повітря і, як наслідок, потреба в потужному компресорі;
  • широкий просвіт воздухопровода;
  • потреба в фільтрах очищення фарби від масляного і водяного конденсату, який утворюється внаслідок роботи потужного компресора;
  • необхідність маляра мати високий рівень професіоналізму: через невелику відстань, яке потрібно витримувати між краскопультом і фарбується, у недосвідченого людини в ході роботи на деталі можуть утворитися патьоки фарби, досить тільки трохи довше затриматися на одній ділянці;
  • дистанція роботи також негативно впливає на можливість фарбувати у важкодоступних місцях.

Фарбопульти системи LVLP

Фарборозпилювач пневматичний або електричний з технологією низького тиску і обсягу фарби з’явився на ринку не так давно. Це компромісний варіант між уже названими системами, і він позбавлений їх недоліків.

фарбування фарбопультом

На виході в такій системі тиск коливається між 0,7 і 1,2 атмосферами. На вході воно найбільше на одну атмосферу. Перенесення фарби тут вже зашкалює за показник в 65%. При цьому споживання повітря не виходить за межі 300 літрів в хвилину, тому компресор для фарбопульта може бути не надто потужним.

Крім того, відстань до деталі тут збільшено на 10 см в порівнянні з HVLP.

Плюси даної системи:

  • низьку витрату повітря;
  • високий відсоток осідання суспензії на деталь;
  • практично відсутня реакція на перепади тиску в компресорі.

Об’єктивних недоліків у цій системи ми не виявили. Що до інших названих систем, то вони є синтезом вже названих і відрізняються в деталях, повторюючи три основних принципи.

Основні критерії при виборі фарбопульта

Залежно від того, яке завдання перед ним стоїть, професійний маляр користується таким фарбопультом, який потрібен саме в даний момент. Тому зазвичай у професіонала три і навіть більше фарбопультів для роботи.

Визначте основні вимоги, які ви будете пред’являти до краскопультам, з якими маєте намір працювати. Фарбопульт професійний повинен володіти певними характеристиками, позначимо їх нижче.

Основні типи фарборозпилювачів ми вже перерахували, і з порівняння видно, що для роботи в гаражі ідеальним варіантом буде модель, яка працює за системою LVLP. Безумовно, є речі, які варто врахувати, коли ви купуєте краскопульт пневматичний. Вас може цікавити якийсь певний виробник, ціна або, наприклад, тип компресора.

Якщо компресор ви вже купили, врахуйте його потужність при підборі самого розпилювача. Якщо компресор обраний малопотужний (наприклад, 250 літрів в хвилину), то зовсім не варто купувати фарборозпилювач системи HVLP, оскільки він у вас просто не буде працювати.

Крім того, при виборі розпилювача зверніть увагу на розмір його сопла. Щоб ви правильно вибрали сопло, потрібно знати продуктивність самого фарборозпилювача.

Коли вам потрібно, щоб колір базової фарби, залитої в різні пристрої з однієї і тієї ж ємності, не відрізнявся після процесу фарбування, ви повинні оснастити ці фарбопульти пневматичні або електричні соплами з різними діаметрами.

Різниця в діаметрі може бути зовсім невеликий — в межах 0,1 мм, однак ефект на кінцевий результат така різниця надає кардинальне. Має значення також в’язкість матеріалу, який застосовується при фарбуванні — не менш важливе, ніж продуктивність самого фарбопульта.

Якщо ви працюєте з в’язкими грунтами і матеріалами, ви можете використовувати практично будь-який метод розпилення, на відміну від ситуації, коли використовується метод грунтового покриття типу «мокрий по мокрому».

До речі, характеристики фарбопульта для останньої ситуації повинні відповідати налаштувань для нанесення лаку. Між іншим, зараз близько 70-80 відсотків усіх актів фарбування доводиться саме на такий тип робіт. А якщо резюмувати, скажімо, що професіонал, що спеціалізується на фарбуванні автомобілів, завжди повинен мати кілька фарборозпилювачів для грунтовки.

Все зводиться в результаті до того, що вибирати пневматичний розпилювач потрібно з ряду моделей, споживання повітря яких не перевищує рівень повітрообміну вашого компресора.

Відзначимо також, що всі наявні на фарбопульта елементи управління повинні бути відкриті для оперативної настройки, а манометр, підключений до системи, повинен постійно проводити моніторинг тиску вхідного стисненого повітря.

Якщо регулятори виставлені неправильно (або якщо вони випадково збилися), то покриття, нанесене одним краскопультом, буде неможливо повторити іншим пристроєм. Так напевно станеться, якщо базова емаль має переливи і градієнт. Схожості не буде, навіть якщо підібрана точно така ж фарба.

У разі, коли вам потрібно пофарбувати всього пару деталей, вам не потрібно купувати дорогу професійну систему розпилення. Купіть китайську репліку, і це не вдарить по вашому гаманцю.

Що до розміру сопла, він повинен відповідати розміру зерна матеріалу, який ви розпилює. Тобто, чим менше це зерно, тим менше може бути і сама форсунка. Якщо дивитися по конкретним фарбам, то розкид зерна такий:

  • 1,2-1,3 мм для базових покриттів типу «металік»;
  • 1,4-1,5 мм для акрилових фарб і лаку;
  • 1,5-1,7 мм для акрилових грунтовок;
  • 1,7-2,0 мм (трохи більше в деяких випадках: залежить від виробника) для розпилення рідкої шпаклівки.

Якщо ви тільки починаєте фарбувати, перша в вашому житті фарбування може бути здійснена з форсункою, діаметр якої буде дорівнювати 1,4 мм. Краскопульт з такою форсункою можна використовувати для грунтовки, додаючи туди розчинника в дозуванні, злегка перевищує норму, щоб консистенція кінцевого розчину була рідшою.

На ринку присутні змінні комплекти форсунок і голок, і лінійка їх діаметрів досить широка. Такий комплект допоможе зробити ваш краскопульт універсальним.

Що ж, тепер ви обізнані про пристрій фарбопультів і про їх головні характеристики. Ви знаєте, який вибрати краскопульт: пневматичний або електричний; знаєте, як до нього підібрати компресор, яка вам потрібна форсунка і інші важливі деталі. Тепер ваша фарбування пройде вдало!