Як відремонтувати бічні порізи шин своїми руками

Ремонт бічних порізів шин з теоретичної точки зору можна виконати своїми руками, з практичного боку відремонтувати поріз боків автопокришки не завжди вдається навіть в автомайстерень. Тому перед початком робіт по ремонту автошини пропонуємо вам ознайомитися з особливостями цього процесу та допустимими розмірами порізів, піддаються заклеювання.

Теоретична частина

При порізі боків автогуми пошкоджується кордовий шар вироби. Нитками кордового шару створюється жорсткість, форма, стійкість каркаса автошини. Таким чином, проріз корду призводить до втрати стійкості автошин, гума перестає забезпечувати належне зчеплення коліс з дорожнім покриттям. Їздити на таких автошинах небезпечно, плюс при використанні пошкодженої автопокришки збільшується розмір прорізу, так як на колесо діють певні навантаження.

Існує два типи шин:

  1. Радіальні. У таких виробах нитки кордового шару розташовуються перпендикулярно окружності колеса.
  2. Діагональні. У зазначених покришках нитки корду розміщені внахлест, під певним кутом.

Ремонтувати проріз бічній частині автопокришок стоїть на радіальному типі шин. Закласти пошкодження на діагональних автошинах якісно не вдасться.

Розміри порізу боків автошини впливають на можливість її ремонту, якщо пошкодження занадто великих розмірів, то шина не підлягає відновленню. Допустимі значення прорізів:

  • поздовжній поріз, що йде уздовж ниток корду, усувають, якщо він не більше 5 см;
  • не ремонтують поперечні порізи, що перевищують за розміром 3 см.

Зверніть увагу неремонтоздатність гума, якщо розріз розміщений ближче, ніж на 4 см від краю автошини. При цьому не враховується якість покришки і ступінь її зношеності. Виріб з таким пошкодженням замінюють новою автогуми.

Автошини вантажівок ремонтопрігодни якщо поріз торкнувся не більше 10 ниток кордового шару. При більшому ступені руйнування покришки викидають.

Технологія видалення порізів бічних частин автогуми відрізняється від ремонту проколотих безкамерних покришок. Така відмінність викликано:

  • невеликою товщиною бічних поверхонь в порівнянні з товщиною протектора автогуми;
  • великими навантаженнями, які впливають на боковини при русі транспортного засобу.

Рекомендуємо подивитися відео про ремонт бічних порізів автогуми з використанням спеціального термопластиря:

Відновлення покришок в домашніх умовах

Одним з ефективних способів усунення порізу автошин є метод, що складається з наступних дій:

  1. Вимірюється розмір порізу, якщо він знаходиться в межах допустимої норми, можна приступати до його усунення.
  2. Краї прорізу сточують спеціальним дрібним абразивом для додання пошкодження форми чаші.
  3. Площина після обробки абразивом знежирюють, для цього використовують бензин або спирт. Потім проріз наповнюють сирої гумою.
  4. Оброблена таким методом автопокришка вулканізується. Цей процес виконується із застосуванням спеціальної камери або виробничого фена.
  5. Після вулканізації виконується зачистка наповненого гумою порізу і приклеювання спеціальної армованої латки, а також балансування колеса.

Заклеїти таким чином покришку можна власними руками без залучення фахівців. При цьому під час експлуатації відремонтованої автогуми може виникнути биття колеса. Для тривалого використання заклеєною покришки краще не навантажувати автомобіль і віддати перевагу розміреному стилю водіння: посилені навантаження на колесо можуть привести до розриву автопокришки.

професійне відновлення

Як проводять ремонт порізів боків шин в спеціальних автомайстерень? Відремонтовані в автомайстерень автопокришки служать довше, ніж гума, заклеєна в домашніх умовах. Хороший результат ремонтних робіт проведених фахівцями обумовлюється наступними факторами:

  • наявність спеціального обладнання, інструментів, якісних витратних матеріалів;
  • спеціальну освіту і досвід майстрів.

В обладнаних майстернях процес усунення порізів бічній поверхні автогуми складається з наступних етапів:

  1. Автошина демонтується, проводиться вимір розмірів прорізу.
  2. Проводиться обрізка країв прорізу для забезпечення якісного проварювання.
  3. За допомогою спеціальної бормашини виконується зачистка поверхні вимагає ремонту.
  4. Наноситься спеціальне цементуюче засіб.
  5. Виробляється нарізка сирої гуми. Тонкі гумові смуги розміщують в попередньо підготовлене для заклеювання місце прорізу.
  6. Автошина вулканізується в спеціальній камері.
  7. Після вулканізації зачищається місце пошкодження, наноситься розмітка для установки армованої латки.
  8. Підготовлене місце піддається знежирення, потім наноситься спеціальне цементуюче засіб після висихання якого, приклеюється латочка.
  9. Проводиться обробка країв приклеєною латки герметиком.
  10. Після застигання герметика проводиться монтаж покришки на колесо і його балансування.

Враховуйте: відремонтована автошина повинна пройти обкатку, при якій не можна їздити на високих швидкостях або використовувати агресивний стиль водіння, а також давати на колеса велике навантаження.

висновок

Ремонт бічних порізів автошин виконується з використанням вулканізації і спеціальних термопластирей. Використання таких технологій дозволяє домогтися герметичного заклеювання місця порізу: відремонтована покришка НЕ ??буде спускати. Приклеїти спеціальний пластир, займаючись ремонтом боковини покришки можна тільки гарячої вулканізацією. Врахуйте термопластирем можна заклеїти автогуму і холодним способом: посадивши пластир на спеціальний клей, але цей спосіб не можна застосовувати для ремонту бічних порізів. Запаяти розірвану гуму, домігшись цілісності вироби без нагріву поверхні до 150 0З не вдасться.