Як відремонтувати радіатор автомобіля в гаражі і в дорозі

З-під капота повалив пар … Знайома ситуація? Потрібно негайно зупинити машину, припаркуватися в безпечне місце, і тільки через кілька хвилин з дотриманням вимог безпеки спробувати відкрити капот. Поки підкапотний простір остигає, завжди знайдеться пара «фахівців», що проїжджаючи повз, «поставлять діагноз»: радіатора кінець. Такі проблеми виникають, як правило, в теплу пору року, тому, як на зло, остигати постраждалі мотор, радіатор, тосол і антифриз будуть довго. Не рекомендується при охолодженні близько нахилятися до «винуватцеві торжества» і намагатися «по гарячих слідах» виявити поломку. Не слід відкривати і бачок з тосолом — охолоджуюча рідина може розплескатися. Якщо поломка сталася недалеко від гаража, то найкраще було б відбуксирувати машину туди, щоб спокійно розібратися, в чому причина, а потім зайнятися ремонтом. Коли радіатор «закипає» далеко від міських околиць, то розраховувати, крім себе, ні на кого. Втім, інструменти та ремкомплект, в який входять шланги, трубки, прокладки, хомути і герметик — не менш важливі «учасники» ремонту, ніж сам автовласник.

Діагноз і «лікування» радіатора

Розгледіти дефекти або поломки радіатора намагаються не раніше, ніж через півгодини після зупинки машини. Якщо виявити нічого не вдається, можна кого-небудь попросити на кілька секунд завести двигун — тоді буде видно, звідки сочиться або тече охолоджуюча рідина.

  • Дрібні тріщини і поломки пробують усунути на місці. Непогано було б, вирушаючи в далеку дорогу, придбати спеціальний герметик. Його виливають прямо в радіатор, або бачок. Як тільки герметик досягає щілини, він відразу ж кристалізується, утворюючи герметичну плівку. Такий спосіб рекомендується використовувати при величині тріщини не більше 2 мм.
    Повернувшись з далекої подорожі, радіатор і всю систему охолодження необхідно промити, оскільки герметик може з часом закристалізуватися і в інших стільниках радіатора. І, звичайно, не слід забувати, що цей спосіб вирішує проблему лише на час.
  • Для усунення більш істотних пошкоджень радіатора необхідно мати термостойкую пасту, звану «холодної зварюванням». Паста схожа на пластилін, накладають її на пошкодження, попередньо знежирити поверхню. Якщо тріщина велика за розміром, то пасту використовують замість клею для накладення латки — звичайного шматка жерсті.
  • В умовах гаража діряві радіатори лагодять навіть за допомогою епоксидної смоли з затверджувачем. Знежирити, заливають суміш в соти радіатора і розрівнюють шпателем. Це один із способів, що продовжують життя радіатора.
  • Ще один помічник для тимчасового усунення течі радіатора — гірчиця. 200 грам гірчиці розбавляють водою, слив всю охолоджуючу рідину, заливають в радіатор. Потім авто заводять і на холостому ходу гірчиця розбухне і закупорити дрібні тріщини. Ця тимчасова міра дозволить доїхати на машині до найближчої СТО, або до гаража. Але, зрозуміло, після ремонту їздити на гірчиці ніхто не стане. Придбати гірчицю на трасі досить проблематично, тому цей варіант годиться, якщо тільки взяти гірчицю з собою в подорож.

Ремонт радіатора своїми руками

Самостійно в умовах гаража можна зробити і довговічний ремонт радіатора. Це робиться за допомогою пайки і зварювання.

  1. Для початку робіт потрібно злити з радіатора охолоджуючу рідину.
  2. Підставляємо під радіатор таз або піддон, відкриваємо кран грубки, відкручуємо кришки розширювального бачка і заливної горловини радіатора, а потім пробку зливного отвору.
  3. Потрібно дочекатися, поки рідина зіллється в ємність.
  4. Потім переставити ємність під блок, і відкрити ключем зливний болт на блоці циліндрів, щоб вся рідина витекла з системи охолодження.

Для ремонту радіатор доведеться зняти, щоб визначити, чи варто його ремонтувати, або краще придбати і встановити новий.

Латунні радіатори ремонтують за допомогою паяльника і газового пальника, попередньо очистивши пошкоджену поверхню. Тріснуті трубки радіатора, як правило, не чинять, а знімають, нагрів місце з’єднання. Потім туди припаюють нову трубку. Метод не завжди прийнятний через високі температур, від яких може деформуватися сам радіатор.

До серйозних видам ремонту відносяться аргон зварювання і газодинамічне напилення, але вони неможливі в звичайних гаражних, а тим більше, дорожніх умовах. Таким чином, налічується кілька способів ремонту радіаторів. Кожен з них має свої недоліки і переваги. Застосування їх визначається масштабами поломки, досвідом власника авто, а також резонно. Економити на радіаторі не завжди рекомендується: іноді кустарно проведений ремонт своїми силами може призвести до серйозного пошкодження двигуна, а це виллється в зовсім непорівнянні суми.