Як відремонтувати втягує реле стартера і налагодити

Як відремонтувати втягує реле стартера

Втягує реле стартера (ВР) — один з найважливіших елементів, що відповідає за подачу імпульсу двигуну автомобіля. Саме ВР виштовхує Бендикс, вповні вінець маховика. Дізнаємося, як відремонтувати втягує реле стартера, якщо з ним виникнуть проблеми.

пристрій ВР

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Як стає зрозуміло, саме ВР направляє Бендикс в зачеплення з вінцем маховика. Весь цикл дій базується на принципах електромагнетизму.

Конструкція ВР включає корпус, якір, магнітну обмотку, контакти і пружину.

Якір сидить всередині порожнистої трубки (сердечника). Обмотка якоря — це витки у вигляді дроту. Входить він всередину трубки після того, як в бобіні створюється електромагнітполе. Якщо струм перестає надходити, якір безперешкодно ходить.

Як відремонтувати втягує стартері

Магніт всередині ВР є пару котушок. Одна з них виконує функцію втягує елемента, інша — чисто утримують функції. Перша котушка втягує підключається безпосередньо до електромотора і висновку управління, а друга, що утримує — інтегрується з фюзеляжем і керуючим виводом.

Зрозуміло, що магнітполе виникає в котушці після надходження імпульсу на керуючу клему з батареї живлення. Як і було сказано вище, якір від цього починає свою роботу, стискає пружину і в цей же момент відбувається виштовхування Бендикс, який входить в зачеплення з вінцем маховика.

Після запуску двигуна харчування на стартер припиняється, якір повертається в початкову експозицію під впливом пружини. Розмикаються контакти, Бендикс виходить із зачеплення з маховиком.

Схема роботи втягує реле

Часті несправності ВР і їх ознаки

До найпоширенішим поломок ВР відносять:

  • Від згоряння обмотки;
  • Вигоряння контактів;
  • Руйнування внутрішніх елементів;
  • Знос механічного властивості.

Явними симптомами виходу з ладу ВР можна вважати:

  • Ситуацію, коли стартер після включення запалення обертається, але мотор не запускається;
  • Якщо ДВС заводиться, але стартер не вимикається від роботи, обертається (одночасно чутно характерне дзижчання);
  • Після повороту ключа в замку запалювання стартер не включається, чути лише клацання.

Як здійснюється перевірка ВР

Перевірка втягує реле

Розуміючи, що робота ВР грунтується на принципі електромагнетизму, можна зробити ті чи інші висновки в процесі ремонту елемента. Наприклад, стає ясно, що якщо один з компонентів ВР буде працювати неправильно, запустити автомобіль не вдасться. Адже для того щоб мотор завівся, все робочі процеси ВР повинні проходити швидко, а деякі — одночасно.

Що добре в перевірці ВР, так це можливість визначити його несправність, не знімаючи елемент з автомобіля. Потрібно просто замкнути контакти ВР, розташовані в задній частині реле. Це робиться за допомогою будь-якого відрізка проводу або викруткою.

Замкнути контакти, значить, забезпечити подачу напруги на обмотки стартера. Якщо стартер після такого «пожвавлення» почне обертатися, то це вкаже на працездатність стартера і несправність ВР.

І навпаки, якщо стартер не обертається після замикання контактів, а лише клацає, це свідчить про справність реле і несправності стартера.

Ремонт і налагодження ВР

Після того як винесено рішення, що ВР несправний, виконується ремонт. У більшості випадків, буває легше замінити реле, ніж налагодити його.

Замінити ВР доведеться також автовласникам, на машинах яких встановлені нерозбірні ВР. Виготовляються такі деталі з єдиною метою — хоч якось забезпечити високу надійність.

Отже, ремонтуються тільки ті моделі ВР, які розбираються. Як правило, легко ремонтуються неполадки, пов’язані із зносом механічного приводу і вигоранням контактів. Практично неможливо «вилікувати» ВР з замкнутими обмотками, краще вже замінити.

Перевірка втягує на АКБ

Визначити конкретну несправність можна тільки після розбору деталі. Для перевірки цілісності обмотки рекомендується застосовувати вимірювальний прилад, такий як омметр. В процесі вимірювання значення опору між корпусом і закінченнями щупів, показник не повинен перевищувати 10 кОм.

Звичайні дії, які проводяться в процесі ремонту ВР:

  • Відкрутити кріплення кришки корпусу ВР, перед цим добряче прочистив верх реле щіткою по металу;
  • Додатково отпаять кінці обмотки (за потреби);
  • Демонтувати кришку, щоб відкрився доступ до силових контактів.

Увага. Якщо контакти зношені, то їх краще замінити на нові, а якщо вони підгоріли, то можна їх обробити наждачним папером з дрібним зерном.

Деякі моделі ВР бувають завальцьовані. Наприклад, такі реле стоять на німецьких авто Фольксваген. Щоб відкрити кришку, потрібно буде зафіксувати ВР в лещатах і акуратно вирізати завальцювання болгаркою по всьому колу.

Болти реле теж вимагають реставрації. У більшості випадках болти з часом іржавіють, їх важко буває зняти. Щоб очистити їх від корозії, однією щітки мало. Потрібно також використовувати рідину ВД-40. Надто іржаві болти в процесі ремонту пристрою краще замінити на нові.

У висновку статті: Як відремонтувати втягує реле стартера відео

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.