Як виготовити противобуксовочной пристрій для автомобіля

  • Автомобіль з велосипедної ланцюгом.

Як противобуксовочную пристрої для автомобіля можна використовувати, зроблені зі старої велосипедної ланцюга, браслети. Щоб закріпити їх на провідних колесах (по три на кожному колесі), треба до обода колеса приварити три бобишки. У кожну з них заводите наконечник браслетного троса, захоплення чіпляєте за отбортовку обода і потім натягаєте браслет, загвинчуючи гайку ключем. Такий комплект з шести штук важить зовсім небагато — всього 980 м

  • Ланцюги з шлангів.

Як виготовити корисні під час їзди по бездоріжжю противобуксовочную пристрої для автомобілів? Можна використовувати дюрітових шланг, діаметром 8-14 мм, і м’яку контровочной дріт (трос), діаметром 1,5 мм. Їх знадобиться від двох до чотирьох на кожне провідне колесо автомобіля. Встановлюючи грунтозацепи на колесо, просмикніть дріт (трос) через «вікна» в диску (а якщо таких немає, то отвори потрібно просвердлити), а кінці її скріпіть будь-яким надійним способом.

  • Пристрої проти буксування автомобіля.

Цілком буденна ситуація: один з ведучих коліс машини потрапляє на лід, прікататься сніг або в ямку, заповнену рідким брудом, і машина не рухається з місця — колесо буксує. Доводиться кликати на допомогу, щоб зрушити автомобіль з слизького місця, або відправлятися на пошуки якихось гілок, дощок, піску і підкладати їх під колесо, що буксує, щоб забезпечити його зчеплення з дорогою. Застрахувати себе від подібних занять можна припасеним заздалегідь дротяним матом-килимком. Підкладіть такий килимок-грати під колесо, що буксує, і ви легко проїдете навіть абсолютно гладкий лід, а сам килимок займає в багажнику дуже небагато місця.

  • Тиск і прохідність.

Якщо ви побоюєтеся зав’язнути в піску або в грязі, рекомендуємо вам старий перевірений спосіб для підвищення прохідності автомобіля. Потрібно просто знизити тиск в шинах до 0,5 кг / кв.см. Існує думка, що якщо рухатися на приспущених шинах зі швидкістю 5-6 км / год по м’якому грунту на ділянках, протяжністю не більше 100 — 150 м, покришки не ушкоджуються, а при щільній їх посадці — НЕ обертаються, і, відповідно, не зрізають вентиль камери.

  • Мотузкою і палицею.

Коли на лісовій дорозі ваша машина застряє в бруді або глибокої калюжі, а у вас в багажнику, крім буксирного фала, немає ніяких пристосувань, не треба впадати у відчай. Зробіть посередині фала петлю, закріпіть фал на найближчому дереві і автомобілі. Вставивши в петлю палицю, довжиною близько півтора метрів, обертайте її, і одночасно зволікайте скручений фал. Таким способом ви зможете витягнути автомобіль на сухе місце.

  • Вихід є!

Трапляється так, що машина буксує, а допомоги попросити не у кого, і під колеса підкласти нічого. А для того, щоб вибратися на відносно сухе місце, потрібно зовсім небагато допомогти двигуну. Але як? Звичайно, можна, включивши першу передачу, встановити постійний газ ручкою регулювання повітряної заслінки, або притиснувши чимось педаль газу і, вийшовши з машини, підштовхнути її. Але тут є ймовірність, що виїхавши на сухе місце, машина «втече» в кювет, а нещасний водій опиниться в ще гіршому становищі. Уникнути цього допоможе простий і ефективний спосіб — відкрийте капот, закріпіть мотузку довжиною близько 5 метрів на центральному проводі високої напруги у розподільника, і простягніть її через дах автомобіля назад. Потім слід ретельно обтерти двигун зверху і переконатися, що бензин не підтікає з бензопроводу або карбюратора. Підготувавши все таким чином, спробуйте виштовхнути машину. І якщо ваш автомобіль спробує від вас «втекти» після того, як відчує твердий грунт під колесами, то потрібно просто смикнути за мотузку, висмикнути центральний провід з розподільника — машина зупиниться.

  • І водна перешкода переборна.

Якщо при переїзді вбрід через дрібну річку або глибоку калюжу заглох двигун, і всі спроби його запустити виявилися марними, незважаючи на те, що прилади запалювання сухі, не турбуйтеся. Цілком ймовірно, що в глушник потрапила вода (в такій ситуації при роботі стартера з вихлопної труби йдуть бульбашки). В цьому випадку вам знадобиться шланг (підійде шланг для перекачування бензину). Вставивши кінець шланга на двадцять-тридцять сантиметрів в глушник, інший кінець необхідно вивести назовні, і прив’язати його до бампера — ваш двигун запуститься.

  • Вузол троса в ролі блоку.

Для витягування застряглого в ямі легкового автомобіля, підійде морської спосіб обтягування снастей. До буксирного вушка машини прив’яжіть трос, а вільний кінець троса обнесіть навколо опори (вбитого в землю шматка труби, стовпи, дерева), і зав’яжіть фургони ( «Кучерської») вузлом. Потягнувши за вільний кінець троса, ви отримаєте майже подвійне зусилля. Так як воно залежить від тертя, краще використовувати гладкий трос, причому, якщо знадобиться, можна змастити його милом. Якщо для витягування машини зусилля недостатньо, обнесіть трос навколо опори ще раз, і зав’яжіть ще один такий вузол. При цьому зусилля вийде вчетверо великим (не враховуючи тертя), але в відстані ви програєте (трос вибираєте на 1 м — машину просунете лише на 25 см).

  • Закріпити буксирний трос? Легко!

Часто, невміло закріплений в вушку машини, буксирний трос мимовільно відв’язується, або, навпаки, затягується так, що не відв’язати. Якщо вушко великого розміру і дає можливість вільно протягнути в неї петлю троса, ви можете дуже надійно і швидко його закріпити, а потім з легкістю від’єднати. Для цього використовуйте ключ, монтировку і т. П.

  • Болт зрощує трос.

Кінці розірваного троса допоможе швидко і надійно з’єднати спеціально підготовлений болт, шайба і гайка. Для цього візьміть болт відповідного діаметру, в його стрижні просвердлите отвір і розпиляєте по ньому паз. У болт можна вставляти кілька кінців троса (це залежить від його довжини).

  • Якір для лебідки.

Щоб за допомогою лебідки або іншого пристосування витягнути застряглий автомобіль, часто в землю вбивають трубу або кол. Найчастіше таку опору нелегко встановити, та й навантаження для неї виявляється занадто великий. Пропонуємо вам виготовити розбірний якір, надійний і зручний. Він являє собою відрізок труби, в отвори якої вставляються п’ять штирів. Будучи вбитих в землю під нахилом, такий якір здатний витримати велике навантаження.

  • Вчимося в’язати вузли.

Часто можна побачити, як мучаться недосвідчені водії, намагаючись надійно прив’язати, а ще частіше — розв’язати, тривалий після буксирування машини вузол троса або мотузки. Вище ми пропонували спосіб кріплення троса з петлею. Якщо ж петлі немає, спробуйте зав’язати простий, але надійний вузол. Він швидко зав’язується. А щоб його розв’язати, просто потягніть за вільний кінець мотузки.