Як виконати фарбування крила автомобіля своїми руками

Передні або задні крила автомобіля частіше за інших кузовних деталей піддаються різним ушкодженням. Деякі вм’ятини, відколи або подряпини можна виправити своїми силами.

Фарбування крила автомобіля — матеріали і обладнання

Стандартні види пошкоджень автомобільного крила можна умовно розділити на три види — дрібні, середні і великі. У першому випадку мова йде про дрібних подряпинах і незначних ськолах. При таких пошкодженнях фарбування не потрібно, достатньо правильно відполірувати пошкоджені ділянки за допомогою спеціальних поліролей або абразивної пасти.

Середній ступінь пошкодження зачіпає не тільки лакофарбовий матеріал, але і ґрунтовку з металом, наприклад, при вм’ятини або глибоких відколах, тому виправити їх можна тільки за допомогою дрібної рихтування та фарбування. При важких ушкодженнях крила або рихтують і фарбують, або змінюють (якщо пошкоджено понад 70% деталі).

пропонуємо Вам ознайомитися

Якщо ви вирішили фарбувати крило в своєму гаражі або іншому приміщенні, відповідним під фарбування, то потрібно правильно його підготувати, придбати необхідні матеріали та обладнання, запастися терпінням і приступати до проведення робіт. Для підготовки приміщення в першу чергу потрібно:

  • очистити від пилу і бруду (пропилососити, ретельно помити);
  • зайві предмети винести, а якщо це неможливо, то відсунути їх від місця фарбування і накрити поліетиленом;
  • переконатися в наявності хорошої вентиляції, якщо такої немає, то краще проводити роботи на вулиці, але виключно в теплу і суху погоду.

З матеріалів та обладнання для якісної підготовки і подальшого фарбування своїми руками вам буде потрібно такий мінімальний набір, як:

  • будівельні шпателі на гумовій і металевій основі;
  • наждачний папір різного індексу або іншої абразивний матеріал;
  • якісна шпаклівка і грунтовка;
  • нітроемаль, акрилова фарба або балончики з фарбою;
  • автомобільний лак для нанесення фінішного шару;
  • поліетиленова плівка, скотч, газети, серветки, ганчірки;
  • розчинник, обезжириватель, миючі засоби.

Крім цього вам буде потрібно хороший краскопульт з надійним компресором, якщо ви вирішили фарбувати не за допомогою балончиків, і краще придбати респіратор, навіть якщо роботи проводяться на вулиці.

Перший етап підготовки — підбір фарби і шліфування

Для того щоб крило було зручніше фарбувати, особливо якщо передбачається двостороння фарбування, його необхідно зняти, використовуючи спеціальні інструменти та інструкцію до конкретної моделі авто. Для зняття переднього крила досить відкрутити підкрилки, бампер і іноді потрібно також зняття фари. З заднім крилом трохи складніше, як мінімум, доведеться знімати дверні ущільнювачі, стопи, люк і інші деталі.

Якщо автомобіль кольору металік, то підбір фарби потрібно здійснювати за допомогою комп’ютерної програми, так як без нього буде складно потрапити в потрібний тон, і після фарбування буде видно характерний контраст. Якщо підібрати фарбу з максимально наближеною точністю не вдалося, то краще проводити фарбування, не знімаючи крила з автомобіля. У цьому випадку робиться плавний перехід на невелику площу за крило, що дозволяє частково або повністю уникнути візуального контрасту.

Найкраще для фарбування деталей автомобільного кузова підходять стандартні нітроемалі, якщо пошкодження незначні. Така фарба добре лягає, але довго висихає, при цьому вона найприйнятніша за ціною і не завжди підходить для фарбування в колір металік. Оптимальний варіант — акрилова емаль. Вона щільно лягає, при цьому досить 2-3 хороших нанесення, а в подальшому її можна якісно полірувати, надаючи деталі постійний блиск і потрібний відтінок.

Одним з мінусів акрилу є висока ціна. Рекомендується використовувати акрилові емалі тільки перевірених виробників, а вони, як правило, коштують недешево. Алкідна емаль на основі нітроцелюлози володіє підвищеною твердістю і стійкістю до різних кліматичних впливів навколишнього середовища. Яку фарбу використовувати, залежить від обраної технології фарбування і кількості пошкоджень на крилі. На одне крило потрібно не менше 300-400 гр. фарби при нанесенні 2-3 шарів матеріалу.

Другий етап підготовки — шліфування, шпатлювання і грунтування

В першу чергу крило потрібно ретельно вимити, просушити, а потім протерти ганчіркою з розчинником і знежирювачем. Після виконується шліфування поверхні крила. Місця з виявленими дефектами і подряпинами ретельно зачищаються за допомогою наждачки і рубанка або спеціального абразивного круга і шліфувальної машинки. Якщо передбачається повне фарбування або фарбування крила в інший колір, то краще повністю зачистити всю поверхню до освіти матового відтінку або до металу.

Один з найбільш важливих і відповідальних етапів підготовки — робота зі шпаклівкою. Її слід наносити рівномірно і правильно для вирівнювання залишилися вм’ятин і дефектів. Для цього використовується гумовий або металевий шпатель. Шпаклівка може бути декількох видів, але краще всього використовувати універсальний варіант.

Шпаклівку потрібно розбавити спеціальним затверджувачем і розчинником в строго рекомендованих виробником пропорціях, ретельно перемішати, щоб не утворилося грудочок.

За допомогою шпателя розчин нанести на пошкоджену поверхню і поступово розрівнювати шпаклівку по всій довжині вм’ятини. Після того як вийде перший шар, необхідно дати йому повністю засохнути (як правило, протягом 20-25 хвилин), зачистити нерівності наждачним папером і знежирити розчинником. Далі нанести другий і при необхідності третій шар суміші для максимального вирівнювання поверхні. Всі роботи по шпатлювання треба проводити якісно і швидко, тому що час застигання суміші з затверджувачем 5-7 хвилин, після чого вона стає непридатною для проведення робіт. Не допускайте попадання води, так як вона розмиє деякі ділянки і після застигання залишаться нерівності.

Крило шпаклюється максимум в 3 шари з перервами на повне висихання кожного з них, тому що згодом шпаклівка, особливо на алкидной або нітроцелюлозні основі, дає усадку. Тому рекомендована товщина шпаклівки на крилі не повинна перевищувати 3-4 міліметрів. Після висихання фінішного шару потрібно зачистити поверхню наждачним папером або шліфувальною машинкою зі спеціальним абразивом для згладжування переходів, після знову знежирити і приступати до грунтування вирівняною поверхні.

Для гарної грунтовки крила перед фарбуванням краще використовувати двокомпонентну епоксидну грунтовку для автомобілів, вона рівніше лягає і добре засихає. На стандартне переднє крило від седана вистачає 200-250 гр. грунтовки. Її потрібно наносити також рівномірно, в кілька тонких шарів з перервами на висихання. Після грунтування поверхню потрібно добре почистити, знежирити і приступати безпосередньо до процесу фарбування.

Фарбування поверхні крила — робимо все правильно

Як тільки крило підготовлено, підлога застелена газетами, прилеглі деталі надійно сховані плівкою зі скотчем, слід починати фарбування. Якщо ви вибрали емаль в банках, то для фарбування обов’язково потрібен буде надійний краскопульт, якщо знайшли підходящий варіант за кольором і ціною в балончиках, то пістолет не знадобиться. Перший шар вважається проявним — після його нанесення стануть видні всі недоліки і нерівності, які залишилися при виконанні підготовчих робіт.

Перший шар потрібно наносити акуратно, зверху вниз, горизонтальними лініями. При цьому балончик або краскопульт необхідно тримати строго під прямим кутом на відстані не менше 15-20 см від поверхні, що фарбується, щоб уникнути патьоків і зайвих переходів. Як тільки перший шар отримано, дайте йому просохнути протягом 10-15 хвилин, але не повністю. Слідом наносите другий, причому перпендикулярними лініями щодо першого, так фарба лягає рівніше і краще.

Після того як другий шар трохи підсох, можна протерти крило спеціальними серветками з антистатичним ефектом і приступати до нанесення третього, фінального шару з дотриманням рекомендованої технології. Фарбування вважається завершеною, якщо повністю перекритий грунтовки матеріал, немає ніяких патьоків і все рівномірно. В іншому випадку можна акуратно перекрити тонким, додатковим шаром лаку.

Лак наноситься через 20-25 хвилин після підсихання фарби, досить 1-2 щільних шарів лаку. Технологія нанесення аналогічна, найголовніше не допускати патьоків і сильних переходів. Тепер нове лакокрасночное покриття повинне повністю висохнути, для чого пофарбовану деталь потрібно залишити не менше ніж на добу в сухому гаражі або при сухій погоді і при оптимальній температурі 20-25 градусів.