Як виконати ремонт грижі на шині самостійно

Виник на бічній частині автогуми здуття, автомобілісти називають «грижею» або «шишкою». Таке пошкодження заподіює масу незручностей, плюс виникає необхідність придбання нової гуми, навіть якщо протекторний шар пошкодженого колеса дозволяє експлуатувати шину ще тривалий час. Напрошується питання: «Чи можна виконати ремонт грижі на шині?». Давайте розберемося.

Як визначити місце здуття автогуми?

Грижа на поверхні покришки легкової машини

Колісну «грижу» не завжди вдається діагностувати з першого разу, якщо вона невеликого розміру. Іноді «шишку» легше відчути пальцями, ніж помітити. Про освіту здуття на покришках передніх коліс свідчать такі симптоми:

  • биття керма;
  • поштовхи машини при їзді на невеликих швидкостях.

Відчувши ці ознаки, потрібно підняти машину за допомогою домкрата і руками прокрутити колесо. Цей метод дає можливість навпомацки відшукати здуття автопокришки. Якщо, виконавши зазначені маніпуляції, ви не знайдете опуклість, то проблема може бути пов’язана з неправильною балансуванням.

Причини виникнення здуття на поверхні автопокришок

Структура покришки складається з декількох шарів. Колісна «грижа» утворюється при попаданні коліс автомобіля в глибоку яму або при різкому ударі коліс об бордюр і так далі. При цьому автошина здавлюється між колісним диском і поверхнею дорожнього покриття. Стиснення триває менше секунди, але його сили достатньо для пошкоджень волокон шару автогуми, розміщеного на бічній поверхні колеса. М’якість і еластичність боковини шини дозволяє тиску повітря всередині автопокришки видавити «шишку» в місці порушення цілісності ниток текстильного шару.

Виникнення «грижі» може бути спровоковано наступними причинами:

  1. Заводським браком — неправильна структура текстильного корду. Якщо в зазначеному шарі присутні місця, мають відстань між нитками корду більше їх товщини, то ці ділянки схильні до здуття. Виявити заводський брак покришок, можна під час первинного накачування нових автопокришок: зазвичай здуття при порушенні текстильного корду виникають з двох сторін автогуми. У таких ситуаціях варто вимагати від продавців покришок термінову заміну виробів на інші шини.
  2. Освіта міхура з повітрям між кордових шаром і гумою. Виникає міхур в зазначеному місці після значного пробігу автомобіля, коли шина розігрівається від внутрішнього тертя.
  3. Експлуатація автогуми по неякісним дорогах. При попаданні коліс автомобіля в яму зростає можливість утворення «шишки».
  4. Монтаж автопокришки на викривлений колісний диск. Під час використання кривих дисків відбувається порушення розподілу повітря всередині автогуми. Збільшений тиск повітря в деяких місцях може спровокувати появу «грижі».
  5. Неправильна експлуатація автомобіля. Їзда по нерівній дорозі, рейках, шпалах, бордюрах з використанням великій швидкості може закінчитися деформацією бічній поверхні покришки.

Пошкодити кордовий шар можна і іншими діями, наприклад, самостійною установкою шин на колісні диски без застосування відповідного обладнання.

Рекомендуємо подивитися відео про причини виникнення «шишок» на колесі:

Чи можна експлуатувати автошини з «грижею»?

«Шишка» на покришці вантажного автомобіля

На думку деяких автолюбителів, поява маленької бічної «грижі» не є причиною для заміни колеса. Це помилкове твердження. Невелика «шишка», за певних умов, може швидко перетворитися у велику проблему: спровокувати розрив автошини. Автогума, що має опуклість на боковині може вибухнути в наступних ситуаціях:

  • збільшення швидкості пересування машини;
  • зростання завантаженості автомобіля;
  • виконання екстрених маневрів або гальмування;
  • під час повторного потрапляння колеса в яму;
  • при їзді по нерівному дорожньому покриттю.

Основна небезпека, що виникає під час їзди на роздулися шинах — збільшення тиску всередині автогуми і можливість розриву вироби. Коли шина лопається, машина стає некерованою. Очевидно: їздити на шинах з «грижами» небезпечно.

Якщо «шишка» на боковині автошини утворилася, під час пересування автомобіля по заміській трасі, а «запаска» відсутній, то щоб дістатися до найближчого шиномонтажу, виконайте наступні дії:

  • встановіть пошкоджену шину на задню вісь автомобіля;
  • трохи знизьте тиск в шині з «шишкою»;
  • виберіть швидкість, при якій ви зможете моментально зупинити автомобіль, якщо пошкоджена шина розірветься;
  • уникайте влучень пошкодженого колеса в яму, різких ударів об бордюри і так далі;
  • періодично зупиняйте машину і дивіться, не збільшується чи місце здуття.

Роботи по відновленню автошин

Відремонтувати покришку з «грижею» можна не завжди. На можливість проведення відновлювальних робіт впливає розмір пошкодження. Більшість майстрів шиномонтажу не погодяться робити ремонт «шишки» при великій ділянці здуття.

Ремонт «грижі» на шині виконується в наступній послідовності:

  • майстри знімають покришку з колісного диска;
  • пошкоджену ділянку з внутрішньої сторони шини вирізують, потім затирають наждачним папером або бормашинкой;
  • вибирається армована латка більше за розміром ділянки пошкодження на кілька сантиметрів;
  • ділянку ушкодження наповнюють сирої гумою і вулканізіруют;
  • після вулканізації покришці дають охолонути;
  • вулканізованої поверхню зачищають, далі наносять знежирюючий засіб;
  • клеять латочку з внутрішньої і зовнішньої сторони автошини, потім її притискують спеціальними роликами і простукують для кращого прилягання.

Експлуатувати відновлену шину можна через добу.

висновок

Ремонт «грижі» на шині дозволяє відновити пошкоджену автогуму. При цьому жорсткість відремонтованої ділянки буде менше, ніж по всьому периметру вироби: ремонтні роботи не дозволяють зробити пошкоджений шар ниток цілісним.

Під час експлуатації не варто піддавати відновлені колеса великих навантажень використовувати екстремальний стиль водіння. Відновлену гуму краще прибрати з передньої осі машини, її можна використовувати як «запаску» або встановити на задню вісь транспортного засобу.

Ремонтувати колеса з «грижами» або купити нові автошини, залежить від уподобань водія. Тут економія відбувається за рахунок безпеки.