Як виробляється затягування ГБЦ ВАЗ 2107

У цій статті буде розказано про те, як проводиться заміна прокладки і затягування ГБЦ ВАЗ 2107. По суті, зробити це самостійно нескладно, правда, доведеться трохи повозитися. Прокладка головки блоку — це невеликий і дешевий елемент, але він впливає на роботу всього двигуна внутрішнього згоряння. І для початку варто дізнатися про те, які симптоми пошкодженої прокладки можуть проявлятися.

Основні несправності

Існують пошкодження прокладки, при яких категорично заборонено експлуатацію автомобіля ВАЗ 2107. Але є і такі поломки, при яких можна ще робити рух. Отже, ось список основних поломок:

  1. Руйнування прокладки між каналами мастила і охолодження. При такій поломці тосол починає просочуватися в піддон двигуна. Звичайно ж, відбувається змішування з моторним маслом. Якщо є підозра на прорив прокладки, то потрібно вийняти щуп і перевірити рівень мастила. Також варто поглянути на консистенцію масла. При цьому тосол забарвлюється в світло-коричневий колір. При такій поломці категорично заборонено навіть запускати двигун, так як це може швидко призвести до заклинювання.
  2. Руйнування між циліндрами і системою охолодження виникає в тому випадку, якщо прокладка ГБЦ має погану якість. Цілком можливо, що був слабкий момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2107 при складанні. Під тиском відбувається руйнування цілісності прокладки. Результат — повітря потрапляє в систему охолодження двигуна, а в розширювальному бачку твориться щось жахливе. Температура підвищується, в бачку величезні бульбашки, бурління. Само собою, небажано продовжувати рух в такому випадку.
  3. Іноді (набагато рідше, ніж в двох попередніх випадках) відбувається руйнування між сусідніми циліндрами двигуна. Результат — значне зниження компресії, нестабільна робота мотора.
  4. І, звичайно ж, не можна не згадати про банальний брак. В цьому випадку прокладка ГБЦ ВАЗ 2107 просто руйнується, буквально на очах. Можна в цьому випадку бачити, як між ГБЦ і блоком двигуна починає просочуватися тосол. При цьому затягування болтів не дає ефекту. Швидше за все, є нерівність самої прокладки, що і призводить до подібного результату.

А тепер ви вирішили, що вам дійсно необхідна заміна прокладки, один або кілька симптомів є у вашої машини. Що ж робити? Озброюєтеся ключами і іншим інструментом, після чого починаєте підготовку.

Початок проведення робіт

Найперше дію — це демонтаж повітряного фільтра. Звичайно, на карбюраторному двигуні його зняти трохи простіше. Якщо у вас інжектор, то доведеться повозитися з його гумовими кріпленнями. Але суть залишається тією ж — необхідно розібрати паливну систему повністю, щоб дістатися до ГБЦ. Але ми розглянемо на прикладі не инжекторной, а карбюраторної сімки. Все-таки класичних автомобілів з такою системою харчування набагато більше.

Бажано демонтувати карбюратор, так як якщо знімати головку разом з ним, можна ненавмисно пошкодити його. На всіх автомобілях класичної серії карбюратор знімається однаково. Ця процедура досить проста, але потрібно приділити деякий час. Тепер можна викрутити гайку кріплення трамблера і витягти розподільник разом з проводами. Все ближче до мотору, залишилася справа за малим — зливанн тосол з системи.

А далі відключаєте всі патрубки, які побачите. Після цього можна буде демонтувати кришку ГБЦ. Вона кріпиться за допомогою гайок і фігурних шайб. Чи не втратьте їх при проведенні ремонту. Ось і все, підготовка завершена, можна починати найскладніше — демонтаж і установку головки блоку.

Зняття ГБЦ ВАЗ 2107

Настав час для зняття ланцюга приводу ГРМ. Для цього послабляєте натягувач, а ще краще — повністю знімаєте його. Тільки після цього можна викрутити болт, яким кріпиться зірочка до розподільного валу. Але не забудьте шайбу випрямити перед тим як приступати до викручування.

Щоб не впала ланцюг, її потрібно втримати за допомогою м’якого дроту. Далі настає черга розподільного вала. Він кріпиться дев’ятьма гайками до ГБЦ. Вал дуже просто знімається, проблем з ним не виникне. Потім потрібно позбутися від приймальні труби і викрутити гайки кріплення випускного колектора.

Ось і все, майже завершено зняття. Залишилося 11 болтів, якими до блоку притягнута головка. Щоб їх викриття, вам буде потрібно скористатися ключем торцевим з довгим воротком. Динамометрический для таких цілей не підійде.

Заміна прокладки та збирання

Якщо у вашого автомобіля були яскраво виражені симптоми пробою прокладки, то можна навіть не шукати її пошкодження, все одно відновити не вийде. Відразу ж купуєте нову і ставите на місце. Але вам потрібно заздалегідь очистити всю поверхню, до якої прилягає прокладка. Ніяких залишків старої не повинно залишитися. Можна навіть оцінити, наскільки рівна поверхня головки і самого блоку. Цілком можливо, що ГБЦ має нерівну поверхню, саме тому, яку б прокладку не поставили, вона дуже швидко починає пропускати тосол або повітря.

Перед тим, як встановлювати ГБЦ ВАЗ 2107, необхідно перевірити справність усіх клапанів. Якщо є така потреба, то замініть сальники. Це дозволить зменшити витрату масла. Коли все завершено, ставите прокладку на блок. Зверху встановлюєте головку. Зверніть увагу на те, що прокладки бувають двох типів — старого і нового зразка. Останню видає дуже тонкий шар герметика по всьому периметру.

Не забувайте виставити прокладку так, щоб вона розташовувалася максимально точно. Для цієї мети є дві напрямних. І настав час для затягування ГБЦ ВАЗ 2107. Спочатку наживляти все болти і від руки закручуєте їх до упору. А потім озброюєтеся динамометричним ключем і, згідно зі схемою, проводите затяжку. Схема ця приведена на малюнку. Втім, запам’ятати її нескладно, так як все відбувається хрест-навхрест.

Необхідно, щоб всі болти були затягнуті максимально рівномірно. Для цього їх потрібно тягнути в два-три заходи. Під час першого момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2107 становить 4 кгс * м. При другому проході потрібно виставити момент 11,5 кгс * м. Маленький болт потрібно затягувати з моментом приблизно 3,8. Установка распредвала здійснюється майже аналогічно, його кріплення потрібно затягувати хрест-навхрест, ось тільки момент тут не настільки важливий. Головне — не зірвати різьбу.

Все, збираєте свою ВАЗ 2107 і пробуєте завести. Не забувайте тільки залити воду в систему охолодження. Якщо робота мотора ідеальна, прокладка не пропускає повітря і воду, то можна залити тосол.