Як визначити несправність датчика холу: ознаки поломки

Як визначити поломку датчика холу

Датчик холу або ДХ — один з найважливіших компонентів системи запалювання сучасного автомобіля. Найменша його поломка здатна привести до складнощів у функціонуванні Автомотор. Щоб виключити помилки при перевірці, важливо вміти визначати ознаки несправності датчика холу.

ДХ регулятор

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Регулятор ДХ безсумнівно вважається одним з найголовніших компонентів розподільника запалювання. Перебуваючи біля трамблерной вала, на якому фіксується магнітопроводящая пластина, на вигляд змахує на корону, він виконує контролюючі функції.

Схема функціонування датчика холу

Платівка або шторка ДХ має стільки ж прорізів, скільки і циліндрів в моторі автомобіля. Ще одним важливим елементом ДХ є магніт постійної дії.

Щоб повніше зрозуміти принцип функціонування ДХ, рекомендується звернути увагу на схему роботи вала. Коли він обертається, його лопатями чергуючись проходять отвори шторки в ДХ. Таким чином, виробляється імпульс, що подається за допомогою комутатора в котушку запалювання. Остання, як відомо, виконує роль перетворювача напруги. Струм з низьким вольтажем в котушці перетворюється в струм з високим вольтажем і подається на свічки.

Сам ДХ має три висновки або клеми, як їх ще називають фахівці. Один з висновків з’єднаний безпосередньо до мінуса (масі), другий — це плюс з напругою 6 В, і нарешті, третій — служить для подачі перетвореного імпульсу на комутатор.

Симптоми несправності ДХ

Згорілий датчик холу

Виявляються дефекти ДХ по-різному. І зовсім не означає, що якщо водій досвідчений і розбирається в автотехніки, йому вдасться відразу визначити несправності. Нерідко доводиться довго аналізувати і перевіряти ознаки, перш ніж засвідчується в безумовному виході з ладу датчика.

Однак існують кілька явних симптомів, які вказують на проблеми з ДХ. Їх слід розглянути:

  • якщо не запускається двигунів або заводиться він насилу;
  • якщо в режимі холостого ходу ДВС функціонує ривками і з перебоями;
  • якщо мотор глухне під час руху;
  • якщо при їзді на високих об / хв автомашина смикається.

При прояві одного з цих симптомів рекомендується поставити під сумнів ДХ і перевірити його. Звичайно ж, є й інші різновиди несправностей, пов’язаних з ДХ, але ці 4 найпоширеніші.

Остаточна перевірка ДХ

Щоб переконатися в працездатності ДХ остаточно, слід провести діагностичний прийом. Однак існує кілька варіантів перевірки, і кожен фахівець користується або своїм улюбленим способом, або тим, який найбільш ефективний і легкий в конкретній ситуації.

Перевірка датчика холу мультиметром

Найпоширенішим варіантом перевірки є порівняння показань тестера з заводськими. Іншими словами, мультиметр підключається до висновків ДХ, і перевіряються значення на приладі. Як правило, якщо показання при відкритій шторці ДХ рівні прибл. 0,4 В, датчик працює нормально.

Інший спосіб не менш популярний. Його частіше застосовують автовласники, які не возять з собою вимірювальних приладів. Цей спосіб дає найбільш точні свідчення. Треба замінити ДХ, встановлений в машині, аналогічним регулятором. Якщо з новим датчиком автомобіль поведеться нормально, двигун не буде «зависати», значить, діагноз підтвердився — старий ДХ більше непридатний.

Як зімітувати датчик холу

Деяка частина експертів рекомендує проводити діагностику ДХ за допомогою імітатора. Такий пристрій, часто виготовлене своїми руками, підключається до системи запалювання. Якщо іскра після цього подається нормально, а до цього її не було — ДХ несправний.

Щоб легко замінити ДХ, необхідно лише дотримуватися наведеної нижче інструкції:

  • з трамблера вийняти кришку;
  • провернути колінвал до збігу мітки шківа з міткою кришки грм;
  • позначити положення ротора розподільника (бігунка);
  • демонтувати розподільник за допомогою відповідних інструментів;
  • зняти штифт, що кріпить положення маслоотражательних муфти (вибити вдасться молотком, а витягнути — пассатижами);
  • демонтувати і муфту, і шайбу;
  • зняти вал з корпусу трамблера;
  • знеструмити висновки ДХ;
  • відкрутити датчик, витягнути його через отвір;
  • поставити новий, все зібрати в зворотній послідовності.

Порада. Щоб ДХ вийшов легко, треба відтягнути регулятор. Так з’явиться отвір, крізь яке ДХ і вийде.

Алгоритм проведення перевірки СЗ з ДХ індикатором

ВЗ або система запалювання сучасного автомобіля з датчиком холу перевіряється за допомогою індикатора або мультиметра в такій послідовності:

  • перевіряється напруга на АКБ (батареї), якщо воно є, то операція триває;
  • оглядається на око котушка запалювання (якщо вона в грязі, то все ретельно очищається, особливо біля контактів).

На один з висновків котушки йде плюс з замка запалювання, як правило, блакитний провід. При включеному запалюванні на контакті повинно бути напруга, в іншому випадку шукати поломки в датчику холу або інших елементах системи запалювання немає сенсу.

Сам ДХ в цьому випадку перевіряється методом виключення, за допомогою імітатора. Він являє собою копіює саморобний пристрій з кнопкою і 3-вивідним штекером, вдягають на місце штатного в трамблер (датчик холу).

Схема запалювання з датчиком холу

Імітатор пристрій має також провід, який із зворотного боку підключається до АКБ. Другий кінець пристрою з колодкою, відповідно, буде імітувати роботу датчика холу.

Ось, що потрібно зробити:

  • взяти металеву планочку, виконати в ній 4 отвори з різьбленням для входу свічок запалювання і з’єднати планку з масою автомобіля (будь-якою частиною автокузовів);
  • в один з отворів вкручується свічка і з’єднується бронепровода з котушкою запалювання (головний провід).

Таким манером ми виключили роботу розподільника запалювання (його високовольтну частину). Тепер висока напруга з котушки подається прямо на свічку.

Саморобний імітує пристосування підключається тепер до джгута, який з’єднується зі штатним датчиком холу, розташованим в трамблере автомобіля.

далі:

  • можна включити замок запалювання;
  • натиснути кнопку саморобного пристрою (включити його);
  • якщо з’являється іскра на свічці, значить, інша частина системи запалювання без ДХ в порядку.

Прийшов час перевірити працездатність комутатора. Якщо він розташований в салоні автомобіля і дістатися до нього непросто, то для перевірки використовується теж імітує пристосування — звичайна лампа:

  • вимикається замок запалювання;
  • з котушки запалювання від’єднується провід, що йде на комутатор (саме через цей самий провід комутатор і управляє котушкою запалювання);
  • до цього самого проводу з’єднується звичайна лампа (бажано з патроном, щоб виключити замикання);
  • один провід від лампи з’єднується, як і було написано, з котушкою, а інший — на плюс АКБ;
  • включається замок запалювання;
  • імітується робота ДХ.

Якщо при імітації роботи датчика, лампа блимає, в комутаторі поломки немає.

Комутатор системи запалювання ВАЗ 2108

Лампа, як нескладно здогадатися, виконала роль комутатора. Її миготіння після кожного задіяння кнопки саморобного пристрою означає, що комутатор управляє котушкою. А ось, якщо б лампа тільки горіла, або взагалі не спалахувала, треба було б перевірити комутатор з підводять імпульс проводами вже більш грунтовно.

Хотілося б відзначити один нюанс, який стає проблемою для початківців автоелектриків. Вони перевіряють всю систему запалювання, прозванивают дроти, діагностують ДХ і свічки, але забувають про таку просту річ, як механічна поломка.

Наприклад, якщо порветься ремінь грм, загубиться зв’язок між розподілвалом і коленвалом. Це означає, що распредвал обертатися не буде, а з ним і вал трамблера. Тому не задіюється датчик холу і вся система запалювання.

Вал трамблера

Щоб перевірити, обертається чи ні трамблерной привід, слід вийняти кришку розподільника, і подивитися. Якщо після обертання стартера вал розподільника не крутиться, ремінь грм обірваний або сталася якась інша механічна поломка.

Тепер ви знаєте, як виявляти несправності ДХ. Вирушаючи в далеку дорогу, беріть з собою обов’язково тестер, запасний датчик холу або саморобний пристрій, аналогічне роботі ДХ.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.