Як визначити що перескочив ремінь грм на один зуб або кілька

Якщо перескочив ремінь ГРМ

Як і будь-який інший вузол автомобіля або деталь, ремінь грм виконує певні функції. На нього покладено багатозначна опція, і за рахунок переконливості його функціонування обумовлена ??експлуатаційна тривалість і захищеність автомобільної силової установки в цілому.

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Перескок або прослизання ременя грм — досить часте явище, знайоме багатьом автомобілістам. Ремінь проскакує на один зуб або кілька. Мова про зубах маховика колен- або распредвала. Зрозуміло, що така ситуація може призвести до серйозних проблем.

ознаки перескоку

Слід вміти розрізняти такі ознаки, які свідчать, як правило, про явне перескока.

  1. Якщо мотор автомашини працює нестабільно.
  2. Силовий агрегат частенько глухне.
  3. Двигун втрачає в потужності і погано тягне.
  4. Проблеми з запуском, майже стовідсоткова.
  5. Заклинювання силової установки.

Найбільш популярний при перескока такий сценарій: силова установка продовжує функціонувати, але помітні перебої. Це може говорити про те, що ремінь перескочив в повному обсязі, але більше ніж на два зуба.

Причини і наслідки

Як правило, перескок ременя грм відразу не призводить до надзвичайних проблем, але мотор починає функціонувати з перебоями або не заводиться. Пояснюється все просто: фази ГЗР неправильні, порушений загальний цикл подачі пального і прочищення циліндрів.

Причина перескоку грм часто пов’язана буває з тим, що на гумовий матеріал елемента грм капає трохи масла або охолоджуючої рідини. Протікає помпа, порушується робота манжети будь-якого валу — одним словом, до цього привести може все, що пов’язано з маслом або рідинами.

Примітка. Так, на автомашинах з переднім приводом (наші «вісімки», «дев’ятки») фактором потрапляння мастильної рідини стає потекшіе регулятор тиску масла. Він знаходиться вище ременя грм.

Взагалі, на вазах перескок ременя призводить до наступних сумних наслідків:

  • На модифікаціях з 1,1-літровими і 1.3-літровими двигунами клапани стикаються з поршнями, що неминуче призводить до аварійних сумних наслідків.
  • На 1,5-літрових і 1,6-літрових двигунах перескок теж приємного нічого не принесе.

Заміна ременя грм

Говорити про те, що станом ременя потрібно приділяти періодичне увагу, зайве. Найчастіше слід не пропускати свіжі і підозрілі масляні плями, що утворюються в зоні захисного чохла гумової складової грм. Навіть найменша частка мастила дає привід свідчити про те, що проблема наявності.

Тепер розглянемо таку ситуацію: ознаки перескоку не помічаються, але силова установка поводиться вкрай непередбачувано. Наприклад, мотор практично не розвиває обороти, дуже невдало заводиться і часто глухне. В цьому випадку кришку всього механізму треба буде відкрити, а потім упевнитися в бездоганності виставлення міток. Треба пам’ятати, що зрушення навіть на 1 зуб ризику здатна погіршити роботу силового агрегату, негативно позначитися на запуск і т.д.

Примітка. Особливо актуально це для дизельних автомашин, силова установка яких неймовірно чутлива до неписьменному монтажу ременя.

Після того, як автомобіліст переконується в правильності виставлення міток, починається установка самого ременя.

  • Тут слід бути вкрай акуратним. Важливо постаратися поставити елемент грм з відкритого місця, даючи йому передує натяг і прокладаючи таким чином далі.
  • Всі зуби гумової деталі грм при цьому повинні рівно лягати в усі виїмки маховика.
  • Якщо зробити цього не виходить, треба власноруч зрушити расрпред- або колінвал, щоб зуб гумової деталі чітко встав в виїмку.
  • В кінці знову перевіряється збіг міток, а колінвал провертається на два оберти.

Як грамотно виставляються мітки в процесі заміни / встановлення ременя на «дев’ятці»

Робота грм на автомобілях з переднім приводом здійснюється за допомогою зубчастого ременя. Кожна чергова заміна ременя АвтоВаз рекомендована після 65-тисячного пробігу. Крім заміни самого елемента, рекомендована також зміна ролика.

Алгоритм виконання заміни ременя грм виглядає наступним чином:

  • Першочергово купується новий ремінь і ролик (бажано щоб обидва елементи були рекомендовані автовиробником);
  • Автомобіль ставиться на рівну площадку;
  • АКБ знеструмлюється (зважаючи на виключення КЗ в процесі робіт);
  • Автомашина фіксується спеціальними упорами антіоткат;
  • З системи грм демонтується захисна кришка;
  • Силовий агрегат виставляється по мітках.

Як виставляються мітки

Важливо зуміти виставити мітки так, щоб в передній частині мотора ризику на колесі распредвала збігалася з верхнім припливом на кришці ременя.

Що стосується другої мітки, то вона пов’язана з люком кожуха зчеплення. Вона знаходиться під трамблером. Цей люк буває захищений спецзаглушкой гумового типу, яку слід витягти. І при вірно виставлених мітках, слід перевірити по мітці лючке: якщо в трикутнику люка видно ризику, що збігається з торцем маховика, значить, все правильно.

Триває процедура заміни ременя:

  • Демонтується праве колесо Ваз (перед цим під Автокузов треба поставити надійну опору, наприклад, порожню 20-літрову ємність під пальне на ребро);
  • Розбирається начеревник захисного типу для отримання доступу до колеса вала і ременя, відповідно;
  • Послаблюється натяг генераторного ременя шляхом зрушування його в напрямку БЦ;
  • Демонтується ремінь;
  • Відкручується болт, що фіксує шків за допомогою спеціальних інструментів (монтування, головка і т.д.).

Порада. В процесі робіт, щоб надійно зафіксувати маховик від прокручування, рекомендується вставити між його зубами міцний металевий стрижень (викрутка, монтування).

  • Після цього можна буде повністю відкрутити болт колеса, а потім зняти шків коленвала.

Примітка. Шків (колесо) клонували повністю не знімається. Його залишають висіти.

  • Послаблюються фіксатори натяжної ролика.
  • Ремінь грм знімається разом з роликом.
  • На місце встановлюється новий ролик, ставиться і новий ремінь ГРМ.

Установка ременя грм є досить непростою робочої маніпуляцією. В першу чергу рекомендується постаратися всунути ремінь з правого боку «гілки».

Потім, як тільки ремінь встав на місце, слід натягнути його кроком натяжної ролика, а після зафіксувати в такому положенні.

Рекомендація. Грамотно підігнаний гумовий елемент передачі грм можна перевірити так: спробувати повернути його зусиллям руки поперек на 90 градусів (якщо повертається, значить, натягнутий не дуже).

На завершальному етапі робіт знову звірити тотожність міток. Наприклад, поки маховик коленвала знятий, можна додатково діагностувати мітку на коленвале шляхом зіставлення мітки на зірочці вала і вирізу на маслонасосні припливі. Якщо позначки не на місці, доведеться знову повторити установку. Робиться це до тих пір, поки мітки не співпадуть. Після цього колінвал провертається на два оберти, сумісність діагностується заново. Якщо мітки збігаються, треба переходити до складання.

Після того, як все зібрано, силовий агрегат запускається. Якщо з’являється характерний гул, якого не повинно бути, це явно свідчить про перетяжки ременя. Доведеться заново провести регулювання.

Після закривання ременя захисною кришкою, рекомендується перевірити ремінь на момент торкання, а силовий агрегат — на чистоту функціонування. Якщо стуки і шум не зникають, кришку рекомендується поставити на болтах, тим самим, затягнувши її в потрібне положення.

Основні нюанси функціонування ременя грм в автомобілях

Вкрай важливо розуміти, що гумовий елемент грм відповідає за передачу КМ в моторних валах. Останні в свою чергу відповідає за ГЗМ повітряно-паливної суміші в циліндрах силового агрегату.

Як рвуться ремені

Якщо перескочив ремінь ГРМ або він обірвався, вся система ГЗР починає функціонувати вже не так. Все це проявляється зрушеннями і збоями роботи найважливішого вузла автомобіля — його мотора. Вище було докладно написано, що в цих випадках обов’язково падає потужність силової установки, підвищується витрата пального і погіршується запуск.

Крім того, проскакування або розрив грм складової може стати причиною збою поршневих-клапанної групи в двигуні. Клапани, в ході обриву ременя, відкриваються назустріч поршню, що і призводить до внутрішніх проблем двигуна.

Контроль стану ременя грм — гарантія запобігання важких наслідків для силової установки. Але важливо вміти контролювати не тільки зовнішній вигляд ременя, але і ступінь натягу. Самостійно, що цілком природно, людині з непрофесійними навичками буде вкрай складно діагностувати правильність установки ременя. Щоб не помилитися, треба звертати увагу на ресурс експлуатації ременя і стан деталей, супутніх роботі елемента. Зокрема, забезпечують ступінь натягу і безперебійну роботу.

Період заміни найважливішою грм деталі може бути різним. Це залежить від конкретного автовиробника. Крім того, необхідно враховувати такий показник, як оригінальність деталі. Ясно, що «ліві» фірми легко можуть виготовити браковані ремені або ремені зі скороченим ресурсом користування.

Важливо також розуміти, що на сучасному ринку досить часто зустрінеш деталі не стандартного, а типу universal. Що це означає? Все просто — універсальні деталі, ремені в даному випадку, виготовляються не під конкретний автомобіль. Вони не характеризуються вдалим якістю апріорі, і хоча коштують дешевше оригінальних, до покупки не рекомендовані.

схема грм

Відрізнити оригінальний ремінь від універсального можна (є кілька дієвих способів). Якщо деталь універсальна, то для визначення ресурсу ременя і його заміни, доведеться враховувати і це. Іншими словами, якщо виробник вказав, що ремінь здатний прослужити на його автомобілі 70 тис. Км пробігу, цей ніяк не стосується універсального. Цей прослужить точно менше терміну.

Як говорилося вище, термін служби ременя на передньопривідних вазах становить приблизно 60-70 тис. Км пробігу. Якщо автомашина придбана зі «вторинки», не варто довіряти її власнику, який стверджує що ремінь коштує новий, проблем з ним не буде.

Вибираючи новий ремінь ГРМ для своєї машини, рекомендується звертати велику увагу на матеріал. Якщо на гумі не залишається ніяких слідів після кількох згинів всередину і назовні, швидше за все, все з матеріалом в порядку.

А ось навпаки, якщо помічаються хоча б найменші мікротріщини, такий ремінь краще відразу не брати.

Рекомендується також звіряти номер моделі ременя з номером, вказаним в мануалі по експлуатації на конкретну автомашину. Номери навряд чи будуть збігатися, це велика удача, якщо такий ремінь вдасться знайти. Але можна звіряти ремені і по-іншому: шляхом зіставлення довжини, ширини і товщини старого заводського ременя і нового аналога.

Ремінь треба перевірити також по всьому колу. Якщо на ребрах будуть помітні стирчать нитки, буде проглядатися корд, краще відразу відмовитися від цього варіанту.

Зуби ременя грм

Якщо немає відповідних навичок і вміння працювати своїми руками, заміну ременя грм краще довірити професіоналам. Поза всякими сумнівами, що здається на перший погляд простий операція, може попсувати нерви і зайняти багато сил. А найголовніше — неграмотна заміна здатна привести до ще більших проблем.

Примітка. Основна складність в заміні ременя полягає у виставленні міток.

Безумовно, у великому місті легше буде знайти якісний автосервіс серед численних варіантів. У сільській місцевості доводиться сподіватися на чесність працівників СТО або проводити цей захід самостійно. Найголовніше це те, що неважливо, який спосіб був обраний, важливіше інше — заощадити час і гроші, отримавши максимально якісний результат.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.