Як визначити що стукає в двигуні автомобіля, причини стуку на холодну або холостих обертах, при підвищенні та інше

Новий автомобіль хороший тим, що практично не доставляє ніяких турбот своєму власникові, проте з роками і збільшенням пробігу автовласник може стикатися з різними несправностями, серед яких однією з найбільш неприємних і небезпечних вважається стук в двигуні. Тому якщо водій помітив, що силовий агрегат його «залізного коня» почав стукати, слід відразу вжити заходів з діагностики та усунення несправностей, в іншому випадку ігнорування проблеми з двигуном може обернутися дорогим ремонтом, а то і зовсім його виходом з ладу.

діагностика несправностей

Фахівці підкреслюють, що стукіт силового агрегату з’являється через механічного впливу одних елементів двигуна на інші. При цьому звучання може бути найрізноманітнішим — дзвінким або клацають, брязкають або глухим, мати металевий відлив або бути ледь чутним.

Причина стуку в двигуні — механічний вплив одних елементів мотора на інші

Залежно від того, який звук доноситься з-під капотного простору, можна діагностувати поломку того чи іншого елемента. Для того щоб зрозуміти, звідки виходить стукіт, Автофахівці здійснюють так звану «прослушку мотора», яка передбачає використання спеціального технічного або звичайного медичного стетоскопа. Пристрій для прослуховування прикладають до різних частин силового агрегату, що дозволяє максимально точно визначити локацію виникає звуку. При цьому прийнято розрізняти постійні шуми, що виникають при певних умовах, а також хаотичні.

З’явився в силовому агрегаті шуми можна розділити по ряду наступних критеріїв:

  • Сила звуку — буває сильна, середня і ледь настроїтися. У першому випадку автомобіль потребує буксирування або виклику автомобіля-евакуатора. У другому автовласник може самостійно дістатися до автосервісу, і в третьому машина може експлуатуватися і далі в колишньому режимі, проте не зайвим буде проведення діагностики.
  • Причинно-наслідковий зв’язок — з’являється після втручання в роботу двигуна непрофесійного автомеханіка, наприклад, після ремонту або заміни будь-якої запчастини мотора.
  • Звучання — ділиться на дзвінке (з металевими нотками) і глухе. Перший виникає внаслідок механічного впливу декількох металевих деталей, між якими відсутній масляний шар. Другий з’являється тоді, коли тверда деталь вдаряється об м’якшу, при цьому масляна прошарок присутній.
  • Циклічність. Якщо сторонній звук виникає пропорційно оборотам колінчастого вала, то, найімовірніше, проблеми пов’язані з циліндропоршневая елементами, газорозподільними або шатунно-кривошипними механізмами. Спонтанний стукіт, що з’являється хаотично, може свідчити про проблеми навісного обладнання двигуна.

Основні джерела і причини виникнення сторонніх шумів

Джерела появи стукотів можуть бути самими різними, проте автовласникам не варто забувати, що мотор схильний істотним температурним і силовим навантаженням. Проте варто виділити три основні причини:

  • Перша, пов’язана з поступовим зносом вузлів і агрегатів двигуна;
  • Друга пов’язана із здійсненням неякісної заміни вийшов з ладу елемента двигуна або при використанні неоригінальних запчастин, які, не витримуючи надмірних навантажень, деформуються і стають причиною стукотів і шумів;
  • Третя пов’язана з порушеннями правил і умов експлуатації силового агрегату, які були передбачені компанією-виробником. Наприклад, використання поганого моторного масла, несвоєчасне проходження ТО, надмірно різкий набір оборотів тощо.

Стук клапанів призводить до швидкого зносу двигуна

Фахівці виділяють ряд найбільш поширених джерел появи шумів в двигуні:

  1. Стук клапанів — проявляється, коли зростає зазор між кулаками і важелями распредвала, при цьому звук схожий на металевий цокіт або брязкання. Дана несправність чревата підвищеним і швидшим зносом силового агрегату, тому вкрай важливо своєчасно здійснити регулювання клапанів.
  2. Стукають підшипники, що знаходяться в коленвале. У механізмі розподільного вала двигуна знаходяться спеціальні прокладки, які з часом зношуються і стають причиною появи глухого металевого звуку, прослуховувати в області картера. Однією з найбільш вагомих причин появи проблеми з підшипниками виступає так званий «масляним голодуванням» (простіше кажучи, наявність низького тиску масла) — для його усунення необхідно здійснити повну заміну олійною субстанції, а також замінити прокладки розподільного вала.
  3. Стук поршнів — може проявитися в разі збільшення зазору між циліндрами і поршнем або банального зносу. Найкраще стукіт наростає після холодного запуску двигуна, при цьому після того, як двигун прогріється, стукіт зникає, що викликано розширенням деталей.
  4. Шуми в ланцюзі ГРМ, які можуть з’явитися внаслідок механічного зносу, здійснення низькоякісного ремонту або використання неоригінальних деталей низької якості.
  5. Тихий скрекіт форсунок, причиною появи якого є несвоєчасний догляд та заміна деталей, діагностика повинна здійснюватися з періодичністю 3-5 тис. Км.
  6. Стук вкладишів шатунів. Для діагностики неполадки необхідно поперемінно знімати дріт високої напруги з кожного з наявних в автомобілі циліндрів, причому робити це необхідно безпосередньо після запуску мотора.
  7. «Стук пальців» з’являється через використання низькоякісного палива. В цьому випадку шум надзвичайно дзвінкий і має металевий відлив.

Як стукає шатун в бензиновому двигуні (відео)

Причини явища при певних умовах експлуатації

Стук в силовому агрегаті автомобіля може проявлятися при певних умовах експлуатації ТЗ:

  • Стук на «холодну». Причиною його появи може служити руйнування або проворот шатунного вкладиша, повне або часткове руйнування корінного вкладиша, а також знос «пальців» поршня.
  • Стук на невеликих оборотах. Якщо стук з’являється на непрогрітому двигуні, то, найімовірніше, причина несправності криється в гідрокомпенсатор. Якщо в міру прогріву двигуна стукіт посилюється, найімовірніше, причиною поломки виступає руйнування сідла клапана, пошкодження підшипників навісного обладнання або неполадки в роботі фаз газорозподілу.
  • Стукіт при старті силового агрегату — найчастіше з’являються через наявність поломок в змазує системі, коли належне кількість масла не надходить в компенсатор, що стає причиною виникнення стуку.
  • Сторонні звуки на «холостому» ходу мотора. Якщо стук несильний і доноситься в районі середньої частини мотора, то, найімовірніше, в циліндр потрапив дрібне сміття або уламки деталей. У цьому випадку проблема вирішується шляхом очищення циліндрів від сторонніх предметів. Зростаючий стукіт при наборі оборотів говорить про вихід з ладу циліндропоршневої групи або пошкодженнях поршневих спідниць — вирішується шляхом заміни циліндропоршневої групи. Рівномірний стукіт, сильно зростає при роботі двигуна на високих оборотах і доноситься знизу мотора, може свідчити про руйнування підшипника балансування вала, шатунних вкладишів або самого шатуна — ці причини вважаються одними з найбільш небезпечних.
  • Стук на «гарячу» може бути викликаний будь-який з перерахованих вище причин, при цьому фахівці рекомендують відразу вивчити орієнтовний місце, звідки він долинає, так як від цього буде залежати, яким саме способом автомобіль необхідно доставляти в автосервіс. Якщо звуки долинають з верхньої частини мотора — їхати до СТО можна своїм ходом, якщо з нижньої — доставляти машину в автосервіс потрібно виключно на евакуаторі.

Причиною появи стукотів в моторі на холодну може стати, зокрема, знос «пальців» поршня

Окремо варто зауважити, що причини появи стуку в двигуні автомобіля аналогічні як для бензинових і дизельних, так і для інжекторних і карбюраторних двигунів.

В яких випадках стукіт двигуна не є небезпечним

Кожному автовласникові варто запам’ятати, що поява стуку в двигуні свідчить про наявність несправностей, тому якщо такий помічений, рекомендується відразу відправитися на найближчу станцію техобслуговування щоб уникнути наслідків. Фахівці відзначають, що наявність затихає стукотів в двигуні часто небезпечно, проте навіть в цьому випадку водієві рекомендується пройти діагностику.

Пам’ятайте, що двигун — це серце автомобіля, тому з ним краще не жартувати і за найменшої несправностей варто відразу відправлятися в автосервіс, що дозволить запобігти більш серйозні поломки і не «потрапити» на більш істотні матеріальні витрати.