Як визначити знос гуми

Своєчасне визначення зносу гуми на шинах важливо не тільки з практичної точки зору, але і необхідно для безпеки водіння. Для правильного визначення безвиході малюнка протектора потрібно мати загальне уявлення про самих аспектах цього процесу. Давайте розглянемо основні відомості про терміни і нормах зносу шин, а також розберемося, як визначити строк, що залишився її експлуатації.

Норми зносу шин

Небезпека «лисою гуми» усвідомлюють не тільки прості водії — про неї турбуються і в уряді. Саме тому на законодавчому рівні більшості цивілізованих країн встановлені норми зносу шин. Це правила, які визначають мінімально допустимий рівень безвиході гуми.
В Україні, як і в багатьох інших країнах, мінімально допустима глибина профілю протектора для легкових шин дорівнює 1,6 мм. Навіть при такому рівні зносу ризик аквапланування і втрати керованості на мокрій дорозі дуже високий. Тому при досягненні цієї позначки фахівці настійно рекомендують міняти протектор.
Запам’ятайте, необхідно систематично перевіряти рівень зносу. Залежно від різних факторів термін служби шин може значно зменшуватися. Швидкий знос гуми загрожує самими негативними наслідками, тому важливо знати причини даного процесу.

Причини швидкого зносу

Середні по ціновій категорії шини зазвичай можуть прослужити від 2 до 4 сезонів. Все залежить від чинників зносу. Серед них можна виділити наступні:
1) Агресивне водіння по твердому типу покриття, використання дріфту для подолання поворотів. Це найбільш згубний для шин фактор — протектор стирається дуже швидко що може привести до аварії.
2) Їзда на високій швидкості випливає з попереднього фактора і надає велике навантаження на шини, що в кінцевому підсумку значно знижує їх термін експлуатації.
3) Неякісний склад гуми. Обережним може кожен, але часом і акуратне водіння не допомагає запобігти знос шин. Виною тому дешева і неякісна гума. Сучасні високотехнологічні склади шин мають збільшений термін служби. Тому не варто купувати протектори без попереднього ознайомлення з відгуками покупців — 5 хвилин, витрачені на перегляд відомостей про моделі гуми в інтернеті, можуть заощадити багато часу і грошей в майбутньому.
4) Перевищення припустимої маси навантаження на шини. Коли автомобіль завантажений вщерть це впливає не тільки на його систему підвіски, але і на протектори. Чим більше важить машина тим більшу силу тертя відчувають шини. Під час їзди тертя мінімально, але коли справа доходить до екстреного гальмування або зрушення з пробуксовкою, все змінюється кардинально. У цих випадках протектор стирається набагато швидше, якщо автомобіль завантажений «доверху».
5) Порушення норм тиску в шинах також негативно діє на протектори. Занадто низький тиск може привести до появи тріщин на боковинах, занадто висока — збільшує навантаження на всю площину гуми.
6) Пропуск періоду обкатки гуми — поширена помилка серед недосвідчених водіїв. Не варто відразу перевантажувати покришки високою швидкістю і агресивним водінням, це забезпечить для них більш тривалі терміни експлуатації.

Популярні методи визначення рівня зносу шин

У світі існує дуже багато різних способів «гаражної» перевірки зносу гуми. Найпопулярніший з них — використання різних монет. Так, наприклад, можна взяти два рубля і помістити їх верхньою частиною орла в канавку протектора. Якщо видно верхівки голів — пора міняти гуму.
Також одним з найпопулярніших швидкого вимірювання рівня шин є використання лінійки — її також потрібно помістити в борозенку протектора впритул до дна. Щільно притиснувши пальцем місце вимірювального пристосування, де воно знаходиться на рівні протектора, його потрібно дістати і подивитися загальний рівень залишилася гуми.
Під час замірів постарайтеся уважно дослідити шини, так як вони можуть мати нерівномірну стерта. Для цього виміряйте глибину протектора зручним вам способом на різних ділянках шини. Дуже часто при вимірюванні рівня доведеться стикатися з нерівномірним зносом покришки — не лякайтеся, це нормальне явище, просто під час замірів враховуйте більшою мірою стерті ділянки, ніж незаймані.
Виділяють також і використання електронних приладів, які з філігранною точністю визначають рівень зносу шин.