Як включити кондиціонер Meganе 1 і 2, чому не включається

Рено Меган 1 і 2 поколінь надають покупцеві досить багаті комплектації, які включають в себе все, що необхідно водієві і пасажирам. Одна з найважливіших систем комфорту — це кліматична установка. Від неї залежить, наскільки точно буде підтримуватися необхідна температура в салоні і, отже, забезпечуватися достатній рівень комфорту. Про всі особливості системи кондиціонування і її типових несправності читайте в даній статті.

Інструкція по застосуванню

Всупереч існуючій думці, користування кліматичною установкою в Рено Меган не така проста, як це може здатися на перший погляд. Якщо бути більш точними, потрібно знати деякі особливості спільного застосування режиму рециркуляції, активації кондиціонування і обігріву на машині з бензиновим мотором і дизелем в залежності від температури за бортом і режиму експлуатації.

Але щоб зрозуміти, які режими роботи клімат-контролю є оптимальними, дамо короткий екскурс в ергономіку і розташування клавіш управління установкою. Вона складається з трьох пультів і одного индикационного дисплея, який відображає виставлену температуру, режим роботи і ще кілька важливих показників.

Зліва знаходиться пульт, що складається з чотирьох клавіш. Та, що знаходиться лівіше всіх і містить на собі іконку із замкнутим колом і декількома стрілками — це кнопка режиму рециркуляції.

Як тільки вона активується, по команді реле свіже повітря тут же перестає надходити в салон, а всі заслінки забору свіжого повітря перекриваються. В автоматичному режимі при температурі вище 20 градусів заслінки закриваються автоматично для більш ефективного охолодження повітря.

Справа знаходиться кнопка активації кондиціонера. Незалежно від перебування в ручному або автоматичному режимі підтримки температури, при активації клавіші по команді реле починає працювати компресор кондиціонера, хладреагент починає надходити по системі трубок, розташованих в підкапотному просторі і охолоджувати надходить з вулиці в повітря.

Вгорі знаходиться кнопка обдування вітрового скла Меган. Тут клімат-контроль буде працювати в одному з двох режимів, в залежності від спрацювання датчика і реле. Якщо температура за бортом перевищує 5 градусів тепла, то сопла будуть спрямовані на лобове скло і автоматично станеться підстроювання температури повітря. Для більш ефективної боротьби з запотівання буде включення кондиціонера. При включенні в мороз кондиціонер працювати не буде, і почнеться обдув теплим неосушеного повітрям. Нижня кнопка активує спіраль електрообігріву заднього скла Megane.

Правий пульт клімат-контролю дозволяє вручну виробляти підстроювання напрямку і сили обдування повітрям. Клавіші, розташовані вертикально, змінюють напрямок потоку повітря. При натисканні верхньої клавіші, весь свіже повітря стане надходити в верхні дефлектори Megane, розташовані в центральній консолі. При активації нижньої кнопки повітря стане надходити в ноги.

Друга пара клавіш, розташованих зліва і справа, за допомогою реле регулюють швидкість обертання вентилятора Меган. Ліва клавіша зменшує швидкість на один щабель, коли як права здатна її підвищити.

При працюючому кондиціонері повністю відключити вентилятор не вийде. Це обумовлено тим, що для роботи компресора Megane необхідно його постійне охолодження.

Центральний пульт на Megane активується за допомогою великої кнопки з написом AUTO. При цьому клімат-контроль повністю бере на себе здійснення підстроювання швидкості обертання вентилятора, напрямку потоку повітря, включення кондиціонера і активацію режиму рециркуляції. Залишається лише налаштувати бажану температуру повітря в салоні, яка регулюється з постійним кроком. При цьому на дисплеї буде відображатися забезпечується температура, швидкість обертання вентилятора, активність кондиціонера і режиму рециркуляції повітря.

Визначаємо несправність самостійно

Власникам Рено Меган добре відомо, що система кондиціонування виходить з ладу не так уже й рідко, як хотілося б. І як би часто не говорили, що виною всьому невдала конструкція кліматичної установки, найчастіше поломки відбуваються з вини самих власників.

Чому так відбувається? В першу чергу, через недотримання елементарних умов експлуатації системи кондиціонування Megane.

Наприклад, включення помилково кондиціонера в мороз або з метою швидше осушити внутрішню поверхню лобового скла не тільки не принесе потрібного ефекту. Спочатку загуслий реагент пройде по всіх патрубків і радіатора і зашкодить їх, а потім дійде до самого компресора і виведе з ладу його і без того крихкий механізм.

Друга причина — забудькуватість або непоінформованість водіїв. Багатьом добре відомо, що реагент, який циркулює по всій системі і переносить на собі значні перевантаження по температурі і тиску, рано чи пізно втрачає свої властивості і вимагає заміни. У зв’язку з цим, для початку, перестає повною мірою охолоджуватися повітря, і втрачається ефективність роботи кліматичної установки. Особливо це стосується Renault Megane з встановленим дизелем, адже в цьому випадку двигун працює на менших оборотах і швидше призведе в непридатність компресор і систему реле.

Таким чином, фреон поступово перестає охолоджуватися в повній мірі. В кінцевому підсумку, компресор перегрівається, виводить з ладу реле і потім вимагає дорогого втручання і капітального ремонту.

Якщо система кондиціонування Renault Megane все ж перестала працювати, існує кілька основних ознак, за якими можна безпомилково визначити, яка саме частина системи вийшла з ладу і з чого потрібно почати самодіагностику. Перш за все, потрібно активувати режим охолодження.

Якщо реле справно, можна буде почути легке клацання, що доноситься з-під капота. Якщо клацання не чути, велика ймовірність того, що вийшло з ладу одна з реле, що відповідають на натискання кнопки або команди датчика температури і вологості, розташованого в салоні.

Далі необхідно піднести вухо до кліматичної установці Renault Megane і кілька разів активувати і відключити режим АС. При цьому за рахунок роботи реле повинна то з’являтися, то зникати легка вібрація і характерний звук, що означає, що почав роботу компресор. Якщо цього не відбувається, велика ймовірність того, що стався витік фреону, і в підсумку моторчик вийшов з ладу і згорів.

Непоганий спосіб визначити, так це чи ні, — заглянути під капот і уважно оглянути радіатор системи кондиціонування Megane і систему трубок, по яких реагент надходить з компресора в салон. Вхідна трубка повинна бути гарячою, а вихідна — крижаний. Якщо вони зберігають свою температуру, то фреону в трубках, швидше за все, вже немає. Масляні патьоки і характерні плями на стінках також будуть свідчити про витік.

резюме

Кондиціонер, встановлений на Рено Меган, дозволяє забезпечити оптимальну температуру в салоні і знизити вологість повітря в сиру погоду. Якщо дотримуватися елементарних правил і рекомендації, кліматична установка прослужить довго і не зажадає дорогого і обтяжливого ремонту.