Як влаштувати шумоізоляцію капота: шумка капота своїми руками, матеріали і принцип облаштування обесшумка

Питання облаштування шумки капота своїми руками цікавить багатьох автовласників. І хоч вартість подібної послуги не надто велика, багато людей намагаються реалізувати її самостійно.

Поговоримо про всі особливості цієї процедури, розглянемо ключові плюси і мінуси, а також підберемо відповідні інструменти і матеріали для установки шумоїзолірующего матеріалу. Дотримуючись базові рекомендації, питання можна буде вирішити за короткий час.

Для чого проводять шумоізоляцію

Незважаючи на високу популярність цієї послуги, далеко не кожні власники авто розуміють, для чого це необхідно.

Природно, якщо ви володієте стареньким ВАЗівських «агрегатом», якому вже більше 30-40 років, то набагато розумніше встановити вибродемпфер і утеплювач, т. К. Силова установка і карбюратор працюватимуть досить голосно.

Але якщо говорити про більш молодих автомобілях останніх років випуску? Чи потрібна ізоляція від шуму тут? Перед тим як приступити до майбутніх заходів, переконайтеся, що ви знаєте, для чого проводять шумоізоляцію:

  • по-перше, рішення підсилює теплоізоляційні властивості (це корисно взимку, але не обов’язково в літній період);
  • по-друге, хороша звукоізоляція захищає пасажирів і водія від звукових хвиль, здатних поширюватися через вітрове вікно і багажник.

З цієї причини установка хорошого матеріалу зі звукоізоляційні властивості в нових машинах може стати доповненням до теплоізоляції, в результаті чого створюється своєрідний термос, який буде зберігати оптимальні температурні показники протягом довгого часу.

Важливість звучання при їзді

Не секрет, що для багатьох власників авто, звук їх «звіра» набагато важливіше найкрутішою акустики. Адже втратити можливість отримати справжнє задоволення від звучання холостих обертів двигуна V -8 HEMI на Camaro або Dodge Charger зможе лише дурень.

Однак, далеко не кожен може дозволити собі покупку подібної машини. Замість цього доводиться слухати цокання ланцюга на ВАЗ 2107 або невиразне бурмотіння втомленого від місцевого масла распредвала Рено Логан.

Тому любити автомобіль за звучання під час їзди можна далеко не завжди. У деяких випадках водії готові на будь-які рішення, аби тільки позбутися від стомлюючого гуркоту і неприємних звуків. Що стосується двигунів внутрішнього згоряння, то вони працюють дуже голосно, через що їх проклинали ще на початку XX століття.

Правда надалі інженери намагалися перенаправити зайвий звук в вихлопні труби, а з рештою звучанням боролися по-різному. У будь-якому випадку, досвідчений водій може визначити кількість обертів навіть без тахометра. Досить прислухатися до звучання двигуна.

До речі, безліч несправностей з автомобілем визначається теж саме по звуку. Будь-шум можуть визначати наступні показники:

  • Ступінь і точність регулювання кута випередження запалювання.
  • Величину теплового зазору клапанів.
  • Ступінь зносу підшипників, ланцюгів і ременів приводу.

Для прикладу, передньопривідні моделі сповіщають шумом з двигуна лише про неполадки в рульовій рейці, приводах і Шрусах.

Природа шуму в автомобілях

Будь-які автомобільні шуму передаються за допомогою вібрацій. Не секрет, що автомобіль являє собою замкнуту систему, яка повністю ізольована від зовнішніх впливів зі своїми шумами і фізичними процесами. Залежно від класу і серії, транспортний засіб бореться з проблемою зайвих звуків різними способами.

Для прикладу, власники Хонди Легенд 2007 року випуску можуть насолоджуватися інноваційною системою придушення звуків на рівні їх частот. Щоб ви розуміли, технологія не глушить шуми класичної скловатою, а попросту придушує їх.

Унікальна мультимедійна установка має, розкиданими по салону, мікрофонами, здатними вловлювати шум, а потім передавати його на блок управління. В результаті звукові сигнали проходять повний аналіз, визначаються системою і перетворюються в сигнал в протифазі.

Потім звук передається на штатну акустичну систему, яка повністю позбавляє водія від шумів при відтворенні «виворітного сигналу». Така шумоізоляція вважається справжньою новинкою, у якій практично немає аналогів. До речі, великі компанії, що займаються продажем матеріалів для обшивки автомобілів незадоволені новим рішенням.

Ви повинні розуміти, що ключовим джерелом шуму в машинах був, є і буде мотор. Спектр фонових шумів дуже великий і досягає 19-20 тисяч герц. Не секрет, що такі частоти вільно уловлюються людським вухом. Будь-яка мікроскопічна вібрація відбивається і заломлюється в різних площинах, в результаті чого хвилі складаються, перехрещуються і вичитуються.

В кінцевому підсумку виходить техногенна симфонія, яку прийнято називати шумом. Особливості звучання відрізняються у різних автомобілів. Щоб ефективно вирішити проблему, необхідно приділити питанню шумоізоляції належний час і увагу. Лише за таких умов, вам вдасться хоча б частково позбутися неприємного шуму.

Як правильно зробити обшивку капота

Самої величезної вібруючої частиною автомобіля є капот. Він здатний резонувати від самих мінімальних шумів, що видаються силовою установкою. Якщо правильно облаштувати обесшумка капота, зайві звуки не будуть настільки явними.

При цьому салон буде як і раніше вразливим, правда, необхідність виконувати повну звукоізоляцію зникне.

Зверніть увагу на одну просту річ: звукоізоляція салону — процес ланцюгової, тому він може зайняти дуже багато часу і сил. Замість марної трати дорогоцінних годин, спробуйте проклеїти хорошим матеріалом капот, дотримуючись ключові рекомендації.

Незалежно від марки і класу автомобіля, його капот виконаний з цілісного металевого листа, який володіє різною площею і товщиною. Такі показники обумовлюють інтенсивність вібрацій.

Для прикладу, чим більше площа, менше товщина і маса, тим частіше створюються сторонні шуми і вібрації. В результаті, для вирішення проблеми можна буде використовувати різні шляхи, домагаючись однієї мети — максимально знизити вібрацію капота.

Природно, виробник теж вніс свою лепту, облаштувавши капот спеціальними ребрами жорсткості, здатними розділяти металевий лист на сектори, що запобігають глуху вібрацію. Також подібний ефект досягається за допомогою рельєфних елементів, які знижують рівень вібрації. Ну і штатна звукоізоляція тут незамінна.

Більшість сучасних автомобілів обладнані якісним шаром шумоізоляції на капоті. Він також виконує роль утеплювача, що дуже важливо при експлуатації авто в холодну пору. Правда для літньої їзди такий матеріал вважається недоліком.

При використанні теплоотталківающіх елементів погіршується ступінь охолодження двигуна при роботі на підвищених обертах. Такий мінус дійсно дуже істотний, тому від нього потрібно позбавлятися. Що стосується штатної ізоляції, то в такому випадку капот може виконувати роль радіатора, що віддає атмосферний тепло від мотора, що сприяє нормальній терморегуляції.

Шумоізоляція капота: матеріали та інструменти

В даний час список матеріалів неймовірно великий. Виділимо самі ключові і популярні:

  1. Вібропласт Silver. Являє собою самоклеючий матеріал на основі алюмінієвої фольги.
  2. Вібропласт Gold. Своєрідний аналог попереднього матеріалу, тільки зі збільшеною товщиною.
  3. БіМаст Бомб. Володіє трьома шарами: алюмінієвою фольгою, бітумної і каучукової композиціями. Для монтажу необхідно витримувати температурний режим 40-50 градусів.
  4. Сплен 3004/3008. Складається з клейової основи, яку встановлюють при температурі 18-35 градусів. У продажу доступні моделі з товщиною 4-8 міліметрів. Матеріал клеїться поверх основного шару.
  5. Битопласт 5. Виконано з поліуретану з клейким шаром, який може виконувати роль додаткового ущільнювача для усунення скрипів. Що стосується товщини, то буває 5 і 10 міліметрів.
  6. Акцент 10. Складається з трьох шарів: пінополіуретан, металізована плівка і клейовий шар. Оптимальна товщина — 10 міліметрів.
  7. Маделин. Виконує роль ущільнювача. Також відрізняється відмінною декоративністю.

А тепер розглянемо необхідні інструменти, які можуть знадобитися в процесі монтажу:

  • будівельний фен;
  • ножиці для обробки металевих заготовок;
  • розчинник;
  • ролик для «накочення» матеріалу.

Обійтися без якого-небудь інструменту зі списку не можна. Його відсутність може привести до додаткових труднощів.

Нюанси вибору матеріалів

Існуючі в продажу матеріали для віброізоляції мало чим відрізняються один від одного, причому, як і за назвою, так і за властивостями. Основні відмінності полягають лише в брендах і ціновому діапазоні.

Незалежно від моделі, основне призначення шумоізоляційних матеріалів полягає в зниженні структурного шуму, який передається по деталях і конструкціях автомобіля.

Принцип роботи полягає в тому, що металева площа не досягає тієї частоти коливань, яку може розрізняти наше вухо. А якщо ми не чуємо звуку, то значить, його практично немає. Для таких цілей необхідно наклеювати різні вібропластічние матеріали безпосередньо на тильну поверхню капота.

Можна використовувати ще одне рішення, і спробувати наростити масу капота на 35-40 відсотків. В такому випадку, демпфуючий шар буде вібрувати разом з площиною капота, позбавляючи водія від зайвих коливань. Однак, збільшувати масу автомобіля на такий великий відсоток для боротьби із зайвою шумом нерозсудливо.

Що стосується наступного типу матеріалів, то він відрізняється абсолютно іншим принципом роботи. Незважаючи на зовнішні подібності зі спіненим поролоном, у такої сировини присутній строго калібрований величина осередків, що вважається відмінним перевагою. Принцип роботи заснований на загасання звукової хвилі в структурі сировини.

Особливості звукоізоляції капота

Всі плівки виконані з пінополіуретану, а як виробнику вдається вирішувати проблему з калібруванням пір, до цих пір невідомо. А адже багато експертів стверджують, що чим товще плівка, тим ефективніше здійснюється ізоляція. Тому для повної перемоги не завадить використання ще одного шару.

Останній шар призначається для забезпечення космічної тиші в салоні автомобіля. У його якості прийнято використовувати фольгу. Але мова йде не про звичайну фользі, і навіть не про алюміній. тут необхідно скористатися цим лавсаном спеціального хімічного складу.

Багато фахівців вважають, що продається фольга має кілька подібностей з лавсаном, поліетилентерефталатом, який ніяким чином не пов’язаний з фольгою і швидше за все виконує роль декоративного металізованого светоотражающего пластика.

Не секрет, що перший шар, який наноситься на метал — сплен. Що стосується моделі і виробника, то це може бути вібропласт Gold або Виброфильтр Акустик. Більш заможні автолюбителі можуть дозволити собі покупку надпотужного Бімаст Bomb. В якості другого шару застосовується звуковбирний матеріал.

Як вже говорилося вище, шумоізоляційні показники конкретного матеріалу визначаються товщиною. Чим товще матеріал, тим ефективніше відбувається поглинання зайвих звуків. Але не забувайте про те, що застосування занадто товстий шарів може погіршити зворотну складання автомобіля. Кліпси і пластикові елементи банально не матимуть достатню кількість вільного місця.

Шумоізоляція автомобіля — процес клопіткий і непростий, однак, це не означає, що його не можна виконати початківцю автомобілісту. Досить визначити для себе, в чому полягають основні принципи такої дії, і «справа в капелюсі».