Закис азоту — спосіб підвищити потужність мотора

Підвищити вихід потужності силової установки дозволяє примусове збільшення кількості повітря в циліндри, в результаті чого топливовоздушная суміш краще згорає. Підвищити ж кількість повітря, що подається можна двома способами — встановити на авто турбонаддува, який забезпечить примусове нагнітання повітря, а також використовувати закис азоту. Другий варіант слід розглянути більш детально.

Що дає закис азоту?

Відзначимо, що існує два різні способи використання окису азоту. Але спочатку про те, що таке закис азоту. Ця речовина є газом, причому негорючим, що складається з азоту і кисню.

У першому випадку система закису азоту виступає в якості додаткового джерела кисню (він вивільняється при попаданні в розігріту камеру згоряння). Принцип дії закису азоту в цьому випадку такий: розпад газу на складові починається вже при температурі в 300 град. У циліндрі же температурний показник значно вище, тому реакція розпаду відбувається практично миттєво, в результаті вивільняється велика кількість кисню, який і бере участь в процесі горіння.

У другому варіанті системи закису азоту виступають просто в якості охолоджувача повітря. При випаровуванні газ поглинає велику кількість тепла, тобто охолоджує навколишнє середовище. Повітря ж при охолодженні змінює свою щільність, через що його вдається в більшій кількості подати в циліндри.

Загалом, у першому варіанті закис азоту в машині бере безпосередню участь в процесі горіння (за рахунок додатково виділяється кисню при розпаді), а в другому — система просто охолоджує повітря, що дозволяє збільшити його кількість.

види систем

Що таке закис азоту для авто і за яким принципом все використовується — розібралися. Тепер про те, які типи систем застосовуються, і як працює закис азоту в машині.

Всього систем три — «суха», «мокра» і система так званого прямого вприскування. І кожна з них має свої особливості та нюанси.

«Суха» закис азоту для авто характеризується тим, що подача газу у впускний колектор здійснюється окремо від палива. Уприскування закису робиться через спеціальний соленоїд, що встановлюється на колектор. Це забезпечує підвищення тиску паливо-повітряної суміші перед подачею в циліндри. В результаті збільшення тиску вдається при такті впуску закачати більше суміші, звідси і підвищення потужності.

«Мокра» система відрізняється тим, що газ подається разом з паливом. Для цього в конструкцію колектора додаються спеціальні інжекторні або карбюраторні пластини, через які і здійснюється впорскування газо-паливної суміші. Ця система хороша тим, що вдається забезпечити постійний тиск суміші на весь період використання закису азоту.

Система прямого вприскування дозволяє отримати максимальний результат від використання закису азоту. Особливість її полягає в тому, що газо-повітряна суміш подається не в загальний колектор, а для кожного циліндра окремо.

Особливості установки на ВАЗ

Наостанок трохи про те, як здійснюється установка закису азоту на ВАЗ. Тут багато що залежить від обраної системи і конструктивних особливостей авто.

Наприклад, для моделей з мотором потужністю до 100 л. с. в системі харчування переробляти практично нічого не потрібно. Але є двигун могутніше, слід подбати про забезпечення збільшеної подачі палива. А для цього доведеться ставити додатковий бензонасос, і в деяких випадках — змінювати топлівопроводи на трубки більшого перетину.

Також доведеться проводити чіп-тюнінг для зміни налаштувань системи запалювання, а також міняти свічки запалювання на більш підходящі під нові умови роботи.

етапи монтажу

Ну а далі вже проводиться монтаж самої системи:

  • Встановлюється балон закису азоту (з робочою арматурою);
  • Прокладаються магістралі подачі газу;
  • Підключення системи до колектора двигуна;
  • Монтаж доп. обладнання (системи включення, контролю, і забезпечення безпеки);

Незважаючи на гадану простоту установки, монтажні роботи краще довірити професіоналам, оскільки недотримання технології може привести до того, що система працювати не буде або ж вона зробить негативний вплив на ресурс мотора.