Заміна масла в АКПП Хонди Цивик самостійно

Процес заміни масла в автоматичній коробці перемикання передач простий, але для людини, яка цього жодного разу не робив, може здатися дуже клопітно. Насправді, прочитавши статтю, ви це зробите з легкістю і впевнено.

Загальна інформація

Якщо взяти до уваги рекомендації заводу-виготовлювача автомобіля Honda Civic, замінювати автол в коробці перемикання передач автомат необхідно буквально кожні 48 000 — 50 000 кілометрів пробігу (в середньому це виходить 1 раз в 2 роки). Проводитися заміна зобов’язана не випадково, а регулярно, відповідно до графіка автообслуговування.

Симптоматика автомобіля, яким потрібна заміна масла, така:

  • під час перемикання передач, машинка починає пробуксовувати;
  • відчутні поштовхи при зниженні;
  • підвищені обороти під час перемикання швидкостей, яких ніколи раніше не було.

необхідний інструментарій

Щоб здійснити процес заміни масла в авто Хонда Цивік 4д 2008 року випуску, необхідно:

  1. Сама рідина;
  2. Опори, щоб зафіксувати автомобіль в піднесеному горизонтальному положенні;
  3. Проточний фільтр;
  4. викрутки;
  5. Вороток і набір головок до нього;
  6. Тара для зливу вже відпрацьованого нафтопродукту обсягом 5 літра;
  7. Міліметровий гумовий шланг з довжиною 2 метри;
  8. Контрольний щуп;
  9. плоскогубці;
  10. Домкрат.

Трохи про олію

Звичайно, виробник Хонда вимагає застосування оригінального нафтопродукту — Honda ATF Z-1. Так як злитися його має 3 літри, то і для заміни потрібно 3 літри. Але поговоримо про це трохи докладніше.

У вариаторе АКПП рекомендується часткова заміна масла. Тобто, частина продукту зливається і заливається. Через 45 000 км процедура повторюється. Але! В АКПП встановлюється фетровий фільтр. Якщо заміна відбувається за допомогою спеціального апарату, то цей фільтр з більшою часткою ймовірності заб’ється брудом, яка осідає на дні коробки передач за час експлуатації авто Honda Civic. Ось якраз все це вкупі може бути причиною поломки всієї системи АКПП: піднімаючись вгору свіжої рідиною, бруд проходить безпосередньо через фетровий фільтр, забиваючи його.

готуємося

Перш ніж приступити до заміни масла в автомобілі Honda Civic 4d, необхідно на ній трохи проїхати. Це потрібно для того, щоб трансмісійна рідина було розігріта перед зливом. Це допоможе по максимуму позбутися різного роду відкладень і шлаків, додатково у розігрітого автолу властивості плинності будуть найбільш високими.

Зробивши короткий заїзд, прогрів рідина до її робочого стану, паркується авто. Краще, якщо це буде ідеально рівна поверхня з твердим покриттям. Розміщуємо в положення «Р» (парковка) селекторний важіль. Піднімаємо авто Honda Civic 4d за допомогою домкрата і встановлюємо на опори. Таким чином, до пробки, розташованої на трансмісивному картері, буде забезпечений вільний доступ, щоб заміна пройшла без проблем. Інший варіант — підняття автомобіля на підйомнику або заїзд на яму.

зливаємо

Для кращого доступу до АКПП, який може дозволити собі автомобіліст, це зняття нижнього кожуха із пластику. Чи залишиться добре протерти піддон коробки АКПП. Під нього підставимо порожню тару, в яку повинна зливатися відпрацьована рідина. Будьте обережні: так як всі деталі силового агрегату і випускної системи будуть дуже гарячими — НЕ обпечіться.

Отже, тара розміщена. Тепер приступаємо до зливу, для чого відкручуємо зливну пробку, яка розташована від трансмісійного піддону справа. Варто мати на увазі: перші пару хвилин з Honda Civic 4d процес напору зливу рідини буде дуже сильним, але чим більше буде витікати, то менше він буде. Тому слід контролювати стан тари, щоб все не скло повз, і після закінчення процесу протираємо пробку і закручуємо її, надійно затягнувши.

замінюємо

Продовжуємо заміну рідини в АКПП Honda Civic. Повертаємо колінвал за болт, де кріпиться коленвальний шків, в такий стан, щоб була видна за допомогою картерной отвори гідротрансформаторним зливна пробка. Під цю пробку підставляємо ємність, щоб відпрацьована рідина злилася. Коли гідротрансформатор буде спустошений, пробку закручуємо назад.

Завод-виробник рекомендує міняти зливну пробку і під неї алюмінієву шайбу при кожній заміні масла.

Справа в тому, що багато автомобілістів помітили: після заміни ATF Z-1, через зливну пробку воно починає витікати. Але помітити це можна через кілька місяців, так як це відбувається буквально по краплині. Якщо можливості заміни немає, можна додатково пробку підтягнути.

Відкручуємо болти, якими піддон АКПП закріплений, зніманням затискні планки, від’єднуємо і витягуємо його. Прокладку на нову повинна відбуватися кожного разу, як тільки буде зніматися піддон. Далі у Honda Civic відкручуємо болти, витягаємо сітчастий фільтр і протираємо дуже чисто з внутрішньої сторони поверхню піддону АКПП.

Заміна триває: закручуємо назад гвинти, встановивши новий фільтр, поміщаємо нову прокладку. У відсутності такої піддон можна приєднати за допомогою герметика, якщо встановити затискні планки, і зафіксувати все болтами. Встановлюємо назад захисний кожух.

Також буде потрібно заміна фільтра коробки передач, який розташований під шлангом, який, в свою чергу, веде до опалення. Відкручуємо скобу фільтра, використовуючи головку на десять, знімаємо шланги. Витягуємо старий фільтр і беремо новий, знаходимо на ньому білу позначку — так позначається верхня його частина. Розміщуємо фільтр на його законне місце і повертаємо все на свої місця.

Картинка 9. — Зміна трансмісійної рідини / Процес заливки нової рідини

Тепер витягуємо з картера щуп, і через час, що звільнився отвір заливаємо свіжу рідину. Робити це потрібно повільно і обережно, частіше перевіряючи за допомогою щупа її рівень. Коли нова рідина буде залита, можна запустити двигун. Повільно перемикаємо все передачі, зупинивши важіль на парковці. Заглушаємо мотор і за допомогою щупа додатково ще раз перевіряємо її рівень в вариаторе.

замість висновку

В принципі, заміна масла підійшла до кінця. Але перш ніж вирушити в дорогу, необхідно перевірити його рівень. Якщо рівень знаходиться вище ризики, то можна завести мотор і спробувати попереключать швидкості у Honda Civic з D до D2. Як правило, після даної процедури воно розподіляється рівномірно по всій коробці і рівень опускається.

Якщо такий варіант не підійшов і рівень масла в варіаторі також завищений, то можна злити деяку частину, відкрутивши зливну пробку. Після завести заново мотор і знову попереключать передачі.

Бувалі автомобілісти пропонують такий варіант зливу зайвої рідини, що знаходиться в вариаторе. Для цього знадобиться крапельниця і шприц великого обсягу. Таким нехитрим способом можна відкачати за 20 хвилин близько 300 мілілітрів.