Заміна термостата на Фольксваген Пассат б3 — відео, фото

Жоден механізм не може працювати вічно, з часом в ньому щось ламається. Одна з можливих поломок, з якою може зіткнутися власник будь-якого пасажирського автомобіля, це поломка термостата. Дехто звертається з питання заміни до фахівців з профільного сервісу, і тоді інформація на цій сторінці здасться йому нецікавою або несуттєвою.

Але хтось, вирішивши самостійно усунути несправність і здійснити заміну термостата на VW Passat B3, захоче дізнатися, як же це робиться фахівцями і, звичайно, спробує знайти покрокову відео інструкцію в інтернеті. Якщо Ви натрапили на цей інформаційний матеріал, набравши в пошуковику словосполучення заміна термостата на Фольксваген Пассат б3 відео, то Ви зробили максимально правильний вибір.
— докладний відео заміни термостата.

Як проявляє себе несправність термостата

При несправності термостата у Фольксвагена Б3 піч автомобіля буде видавати не закладені конструктивно 80-90 гр, а значно менше. Сам автомобіль буде прогріватися повільніше, або не прогрівається зовсім. Робоча температура двигуна автомобіля може бути не досягнута. Ця неприємна несправність при її появі, звичайно, вимагає негайного усунення. Власникам автомобіля слід знати, що заміну термостата на Фольксваген Пассат Б3, відео якої Ви знайшли на цій сторінці, Ви можете провести самостійно, в умовах звичайного гаража, витративши на це не більше декількох годин часу. Отже, приступимо:

Заміна термостата на VW Passat B3 відео і покрокові докладні коментарі до нього. Демонтаж зламаного.

  1. Автомобіль встановлюється на яму або автомобільний підйомник.
  2. Відкручується кришка розширювального бачка.
  3. Знімається захист картера (якщо вона встановлена).
  4. Акуратно знімаємо насос гідропідсилювача керма.
  5. Послаблюємо кронштейн кріплення насоса гідропідсилювача і якнайдалі відсуваємо сам насос. Найкраще прикріпити насос до нерухомих деталей, просто прив’язавши його.
  6. Зрушуємо хомутик стяжки нижнього патрубка радіатора охолодження і помпи.
  7. Готуємо ємність, в яку будемо зливати тосол.
  8. Знімаємо патрубок і зливаємо в приготовлену ємність тосол. Дотримуємося обережність, тосол може бути гарячим.
  9. Відкручуємо обидва болта пластмасового патрубка. При цьому якщо ми випадково знімаємо термостат, необхідно приготуватися до подальшому витіканню тосола з системи охолодження автомобіля. Це станеться в тому випадку, коли заслінка перебувала в закритому положенні.
  10. Оглядаємо місце кріплення термостата і готуємося до установки нового.

Установка нового термостата.

  1. Прикріплюємо новий справний термостат на його посадочне місце.
  2. Ставимо гумове кільце ущільнення.
  3. Знятий при демонтажі фланець прикручується назад.
  4. Також ставиться на своє місце знятий раніше патрубок радіатора.
  5. Встановлюємо і закріплюємо на штатному місці насос гідропідсилювача керма.
  6. Наповнюємо охолоджуючу систему автомобіля тосолом.
  7. При цьому необхідно переконатися, що протікання немає і система зібрана коректно і герметично.
  8. Запускаємо двигун Вашого Пасату.
  9. Відстежуємо на датчику приладової панелі температуру охолоджуючої рідини, періодично відстежуючи рівень.
  10. Чекаємо включення вентилятора охолодження на головному радіаторі.
  11. Тепер важливо стравити зайві повітряні бульбашки, що утворилися в грубці машини в результаті наших дій. Це робиться збільшенням оборотів двигуна до 2500 — 3000 протягом декількох хвилин. Деякі радять для стравлювання зайвого повітря перегазовивать автомобіль, встановлений на похилій поверхні.
  12. При правильній установці і штатній роботі нового термостата температура буде в районі 80-90 гр. Тепер двигун Вашого автомобіля стане знову працювати в штатному режимі з оптимальною температурою, витрата палива значно знизиться, а сама машина стане швидше прогріватися.

Отже, заміна термостата на VW Passat B3, відео якої Ви можете подивитися на цій сторінці, пройшла успішно. Якщо хочете уникнути проблем, а також зайвих витрат, пам’ятайте наступне:

Під час заміни старого термостата на новий зовсім не обов’язково міняти також і датчик охолоджуючої рідини. Цей датчик потрібен для показань на приладовій панелі Вашого автомобіля, і якщо ці свідчення вірні, міняти його зовсім не обов’язково. Після заміни запчастини, через кілька днів експлуатації Вашого Пасату, варто перевірити систему на можливий витік охолоджуючої рідини.

Ми намагалися підібрати максимально корисний матеріал.

Бажаємо Вам удачі на дорогах!