Заміна термостата уаз: «патріот», «буханець», «хантер»

Термостат є важливою ланкою в системі охолодження двигуна. Оскільки позашляховики УАЗ — досить важкі рамні машини, їх мотори навантажені практично завжди, звідси виникає ризик перегріву. Тут важливо, щоб система охолодження працювала ідеально.

Термостат призначається для розподілу охолоджуючої рідини (тосола або антифризу) по так званим «контурам» охолодження. Їх всього два: малий контур і великий контур. Від моменту запуску автомобіля і до моменту, коли рідина прогріється до певної температури (80-90 градусів) — працює мале коло. Велике коло включається вже після цієї температури, це і є температура «відкриття» термостата. По великому колу охолоджуюча рідина йде через великий радіатор охолодження, який знаходиться в передній частині автомобіля.

Може бути можливий ремонт? На жаль, немає, однозначно міняти, оскільки вони не ремонтуються. Причин, за якими може знадобитися заміна термостата УАЗа може бути кілька:

  1. Він може заклинити в закритому положенні, коли працює тільки малий контур.
  2. У відкритому положенні, коли працює велике коло, відповідно машина дуже довго прогрівається.
  3. Проміжний варіант, коли термостат завис в напіввідкритому або напівзакритому положенні.
  4. Можлива така проблема, в результаті якої температура відкриття клапана може знизитися на кілька градусів, що знову таки спричинить за собою «недопрогрев» машини до робочої температури в зимовий час.

Із заводу на УАЗи ставляться термостати, температура відкриття яких занадто низька (82-84 градуса). Оскільки для охолодження мотора з заводу стоїть вентилятор на ремінному приводі, він працює завжди, коли заведений двигун. Через це взимку важко прогріти машину повністю, тому необхідно ставити клапан на більш високу температуру. А влітку ситуація зворотна — необхідно ставити клапан з меншою температурою відкриття. Кардинально проблему вирішити можна тільки шляхом заміни рідного вентилятора на електричний, краще навіть поставити відразу 2 електро-вентилятора.

Двигунів на УАЗ ставилася маса, тому місце розташування термостата у всіх трохи може відрізнятися. Наприклад, на двигунах ЗМЗ 402 (УАЗ буханець), 410, 417 він знаходиться практично в найвищій точці, відповідно для його заміни доведеться злити буквально зовсім трохи рідини.

А на УАЗ «Патріот» і на Хантере він знаходиться вже трохи в іншому місці, ви самі можете в цьому переконатися, подивившись відео про заміну термостата на уаз патріот.

Для того щоб поміняти термостат на уазику, насамперед необхідно злити антифриз (тосол). Обов’язково зчистіть залишки старої прокладки, а нову перед установкою змастіть тонким шаром герметика, щоб нічого ніде не текло.

Після заміни обов’язково необхідно вигнати повітря з системи, після того, як дольет антифриз до норми, необхідно запустити двигун і трохи погазовать, адже чим більше обертів, тим сильніше помпа прокачує рідина по системі. Приготуйтесь до того, що під час роботи двигуна антифриз буде поступово йти, стежте за тим, щоб його рівень не пішов нижче позначки «мінімум», інакше є ризик потрапляння повітря в систему охолодження.

Ставити оригінальну запчастину або її аналог — вирішувати вам, але якщо вирішили ставити, наприклад, термостат «ТАМА» з температурою відкриття на 88 градусів, швидше за все доведеться підточити його по колу, інакше він може не поміститися в посадочне місце, все це показується в відео .

Отже, самостійна заміна термостата на уаз, це можна сказати «азбука» (уазбука) будь-якого водія, адже проблеми з охолодженням можуть трапитися в дорозі, наприклад в тривалій подорожі, коли навколо нікого, тут важливо знати і вміти їх оперативно усунути.