Зарядно десульфатірующім автомат для автомобільних акумуляторів

Наскільки б уважно автовласник не стежив за акумуляторною батареєю, сульфатация пластин все одно неминуча. Крім цього, рідко виходить стежити за рівнем заряду АКБ, через що остання періодично перезаряджається або заряджається не до кінця. На щастя, є методи, що дозволяють збільшити ресурс батареї, а при виході її з ладу навіть відновити до робочого стану. Одним з них є використання зарядно десульфатірующім автоматів для автомобільних акумуляторів.

Сульфатація — процес розрядки негативних пластин батареї. У міру вироблення струму процес супроводжується відкладенням сульфату свинцю на негативному електроді. Подібне частіше стосується водіїв, які їздять переважно в межах міста; при цьому генератор не встигає заповнювати заряд на АКБ. Через це товщина шару свинцю на клеми зростає, і батарея не встигає виробити необхідну кількість струму.

Принцип дії пристроїв простий: відновлення працездатності відбувається за допомогою зарядки асиметричним струмом, тобто імпульс періодично змінюється з розрядного на зарядний. Цим досягається ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ пластин батареї, збільшення обсягу (ємності) АКБ і підвищення терміну служби.

Корисні функції та властивості десульфатірующім автоматів

  • серед функцій, які забезпечує даний пристрій, виділяють: досить високий ККД для подібних приладів (від 70%);
  • підзарядку будь-яких акумуляторних батарей (не тільки автомобільних);
  • економія коштів (деякі десульфатірующім прилади коштують менше простих пуско-зарядних пристроїв);
  • постійний струм зарядки, що відхиляється не більше, ніж на 10% (також автономний від напруги мережі, температурного режиму або поточної ємності);
  • ступінчаста регулювання напруги.

Схема зарядно десульфатірующім автоматів

Нижче наведені два види найпростіших схем:

Схема десульфатірующім автоматів позбавлена ??важких і дорогих елементів, тому пристрої користуються попитом серед автовласників. Однак при пошуку потрібного обладнання для АКБ є ймовірність натрапити на десятки різних моделей, заплутатися в їх параметрах і придбати невідповідний девайс. Щоб цього не сталося, варто знати види десульфатізаторов.

Правила вибору зарядно десульфатірующім пристрої для авто акумулятора

Початківцю автомобілісту важко розібратися в класифікації, тому далі наведено ключові поради, керуючись якими він зможе вибрати найбільш оптимальну модель ДЗУ.

  1. Якщо буде здійснюватися ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ тільки одного акумулятора, немає сенсу брати багатоканальне пристрій. До речі, в цьому випадку споживач непогано заощадить.
  2. Важливо не переплутати ДЗУ для автомобільних батарей з приладами для інших сфер.
  3. Вибір варто робити на користь пристроїв з ручним регулюванням зарядного струму.
  4. З метою експлуатаційної безпеки треба звернути увагу на додаткові функції — захист, умови блокування ДЗУ, запобіжники, допустимі температури використання.
  5. Перед походом в магазин бажано виписати ємність акумулятора, зарядний струм, напруга зарядки, щоб точно не помилитися з вибором.
  6. Оцінити габарити пристосування для десульфатаціі з точки зору зручності транспортування на машині або руками.

Коротенько про правила вибору все. Тепер варто ознайомитися з особливостями використання обладнання.

Класифікація пристроїв

Першочергово треба знати, що сульфатация спостерігається не тільки серед легкових або вантажних автомобілів. Вона має місце в авіаційній, корабельної, залізничної, електричної промисловості — словом, скрізь, де використовуються акумулятори. Наприклад, до батареї легкового автомобіля не підійде зарядно десульфатірующім пристрій для танка або невеликого літака, оскільки воно матиме значні величини зарядного / розрядного струму, напруги та потужності.

Крім сумісності з певними видами транспорту, десульфатізатори діляться за наступними критеріями:

  1. Величина регульованого струму зарядки (може варіюватися від 0 до 100 А, від 0 до 200 і більше) і розрядки (у автомобільних поширений діапазон від 0 до 18 А).
  2. Число каналів (діляться на одно- і багатоканальні; критерій відображає можливість одночасної зарядки і десульфатізаціі декількох пристроїв. Є ДЗУ для 4 батарей, зустрічаються і на кілька десятків).
  3. Регульоване напруга (від 0 до 36 В — найпоширеніший діапазон, відповідний для автомобільного транспорту).
  4. Способи десульфатаціі, яких розрізняють три:
  • щадний (малий струм при постійній напрузі);
  • інтенсивний (циклічний імпульсний заряд асиметричного струму);
  • циклічним зарядом при зниженні величини зарядної напруги.
  1. Габаритні розміри і вага (класична модель за сумою трьох вимірів рідко перевищує 1-1,2 м, але є більш громіздкі моделі).
  2. Наявність додаткових функцій (вбудоване блокування роботи при короткому замиканні, тепловий захист від перевантажень мережі, наявність запобіжників і т. Д.).
  3. Сумісність з батареєю певної ємності (розрізняють пристрої для АКБ від 30 до 50 А * год, 50-90, 90-180 і більше).
  4. Вартість (на ціну більше за інших впливає попередній критерій класифікації; так, на пристрій для акумуляторів ємністю 30-50 А * ч ціна рідко становить 800-1500 гривень, ємністю 50-90 — до 5000 гривень, найоб’ємніших батарей — від 5000 т. Р . і більше).

Правила експлуатації ДЗУ

Зарядка за допомогою десульфатного автомата здійснюється аналогічно класичному способу (звичайним зарядним пристроєм) і включає наступні етапи:

  • позитивна і негативна клеми приєднуються до полюсів батареї;
  • фіксуються потрібні налаштування (напруга і струм);
  • включення пристрою в мережу;
  • зарядка АКБ і ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ клеми «-»;
  • вимикання з мережі після повної зарядки, зняття клем.

Тривалість заряду залежить від ступеня сульфатации пластин, ємності батареї, розрядженого. Приблизну величину можна обчислити, поділивши ємність акумулятора на середній зарядний струм. Найбільш поширена зарядка тривалістю від 15 до 36 годин.

Десульфатаціі — руйнівний процес, впоратися з яким під силу тільки спеціальному обладнанню. З огляду на раніше подану інформацію, споживач зможе зробити правильний вибір, коли справа дійде до повернення акумулятора працездатності.