Засіб і рідина для промивки охолодження двигуна

Двигун автомобіля почав перегріватися в пробках або при тривалій їзді, а для нормальної роботи печі потрібен час — грубка не працює досить добре перші хвилини. Це симптоми забрудненої системи охолодження двигуна. Для того, щоб авто працювало справно ще довго, слід промити систему охолодження двигуна і замінити охолоджуючу рідину. Якщо автомобіль не старий, то для промивання системи охолодження досить тільки дистильованої води. Якщо ж автомобілю більше 5 років, а система охолодження промивалася давно або взагалі не піддавалася очищенню, то слід використовувати засіб для промивання системи охолодження двигуна, або промити за допомогою домашньої хімії.

blockquote>

Семихвилинна промивка системи охолодження Hi- Gear або промивка системи охолодження лимонною кислотою повинні бути грамотно використані за принципом «не нашкодь!».

Для промивки запасаємося необхідною кількістю охолоджуючої рідини, дистильованою водою і, при необхідності, засобом для промивання системи охолодження.

  • Встановлюємо автомобіль на яму або на естакаду. При неможливості можна промити систему і без ями, на рівній поверхні. При такому варіанті охолоджуюча рідина не буде видалена з системи повністю (адже з ями охолоджуюча рідина видаляється через зливний отвір в блоці циліндрів), але після багаторазового промивання система також залишиться чистою;
  • Зливаємо охолоджуючу рідину;
  • Закриваємо зливні пробки і заливаємо дистильованої води для промивання. В автомобілях з закоксовавшіеся системою охолодження використовуємо додаткову промивку: кока — колу, розчин соди або лимонної кислоти;
  • Кілька разів промивши систему, заливаємо дистильовану воду і включаємо двигун, обов’язково гарненько прогріваємо його. Це необхідно, щоб відкрився клапан термостата і рідина виконала кілька циклів по великому колу;
  • Знову зливаємо воду і заливаємо свіже антифриз або тосол;

Патрубки циркуляції охолоджуючої рідини перевіряємо, щоб не було течі. Чистою серветкою проводимо по місцях стиків патрубків. Серветка повинна залишатися сухою. Якщо виявили текти, то необхідно впевнитися, що хомут надійно обжав патрубок. На жаль, навіть у випадку витоку доведеться знову зливати охолоджуючу рідину і садити патрубок на казанський герметик. Але тільки за умови, що сам патрубок цілий, без тріщин.

Коли додавати лимонну кислоту або соду для промивання системи охолодження? У тому випадку, якщо автомобілю більш 5 років, а також коли при зливі охолоджуючої рідини виявляються шматочки або частинки вапняного нальоту. Слід дотримуватися принципу мінімальної достатності, щоб надлишок кислоти не роз’їв патрубки системи. А соду додають, якщо в охолоджуючу рідину потрапляло масло або органіка. Сода відмінно справляється з такого роду відкладеннями. Масло, що потрапило в охолоджуючу рідину, не тільки залишається на стінках системи і закупорює її, але також утворює білуватий, іноді з піною наліт в бачку з рідиною.

Тільки повністю усунувши проблему попадання масла в охолоджуючу рідину, можна промивати систему і заливати нову рідину.

А причинами потрапляння масла в охолоджуючу рідину можуть бути і пробита прокладка між ГБЦ і блоком, і тріщина в самій голівці блоку циліндрів. Важливо після того, як в авто використовувався тосол в якості охолоджуючої рідини, залити тосол тієї ж марки. Якщо прийнято рішення перейти з тосола на антифриз, то промивання слід проводити дуже ретельно, так як ці рідини не сумісні.