Зливна пробка радіатора

Радіатори охолодження двигунів внутрішнього згоряння обладнані спеціальними вузлами для зливання рідин. На різних моделях радіаторів можуть застосовуватися крани або зливні пробки. При необхідності замінити рідину пробка відкручується і рідина зливається.

Пробка радіатора — це запірний вузол, який щільно вкручується в відповідь патрубок радіатора. Як правило, вона має гумове ущільнення і конічну різьбу. Для виготовлення подібних пробок широко застосовуються пластики.

Несправності пробок пов’язані перш за все з фізичним зносом деталей. Гума від постійного контакту з водою руйнується, рветься. Пластикові деталі розсихаються, лопаються.

При появі течі з-під пробки типовий автовласник зазвичай підтягує її, що може привести до пошкоджень пробки. В такому випадку необхідно висвердлити залишки пробки, видалити їх з радіатора.

Для алюмінієвих радіаторів типові проблеми «обламаних» зливних патрубків. Згодом алюміній втрачає свою міцність цьому сприяють вібрації, перепади температур, агресивне середовище роботи. Пошкоджений патрубок приварюють аргонодугового зварюванням.

Важливо! Перед підтяжкою зливної пробки радіатора необхідно перевірити стан гумового манжета ущільнення.

Як перевірити зливну пробку радіатора?

Показником проблем із зливним краном радіатора буде текти з-під пробки. Цілісність системи охолодження можна перевірити, створивши невеликий надлишковий тиск в розширювальному бачку. Падаючий показник тиску вкаже на порушення герметичності.

Визначити стан зливної пробки радіатора можливо, візуально оглянувши її. Для цього необхідно виконати наступні операції:

  1. відвернути і зняти пробку розширювального бачка;
  2. викрутити болт скидання охолоджувальної рідини з блоку двигуна;
  3. відвернути зливну пробку, зняти її;
  4. злити охолоджуючі рідини;
  5. виконати огляд пробки, гумового манжета відповідного патрубка.

Заміна пробки радіатора

Отже, як замінити зливну пробку радіатора, як відкрутити пробку? Як правило, доступ до зливної пробці простий. Необхідно встановити автомобіль на ремонтну естакаду або автопідйомник. Далі злити охолоджуючу рідину, замінити пробку. Відкручується вона від руки або гайковим ключем. Сліди оксидів і дрібне сміття в патрубку пробки необхідно видалити сталевим йоржиком. Потім зібрати вузол, залити рідини.

Зливна пробка може «підвести» в самий невідповідний момент. Недостатній рівень охолоджувальної рідини в двигуні призведе до його перегріву. Рекомендується оглядати всі вузли радіатора при планових ТО, негайно усувати течі в системі охолодження.

Якщо у вас виникли питання — залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них