Зварювальний апарат для кузовного ремонту автомобіля

Кузов автомобіля сучасної конструкції — важливий вузол, до якого віднесені силові, навантажувальні функції. В процесі вдосконалення і розробки, кузов став власним скелетом, на який не просто навішуються вузли та деталі, а передаються всі механічні деформують впливу.
зварювальні роботи

Завдання кузова — протистояти їм, зберігаючи міцність, гнучкість і, що дуже важливо, правильну форму. Зміна геометрії будь-якій частині кузова призводить до виникнення нових аеродинамічних ефектів, іншого розподілу зусиль в металі, а це може стати причиною втрати керованості на великій швидкості.

Зварювальні апарати для ремонту автомобілів

Збереження силових якостей і геометричних форм автомобільного кузова — важливий елемент безпеки використання машини. Своєчасно усувати пошкодження металевих частин кузова, особливо його силових елементів, необхідно штатними засобами, в тому числі, з використанням зварювання металу.

Зварювальний апарат для кузовного ремонту повинен відповідати ряду вимог:

  • напівавтоматичний режим роботи;
  • можливість зварювання в газовому середовищі;
  • точна подача зварювального дроту;
  • потужність, відповідна роботі з металом товщиною від 0,8 до 6 міліметрів;
  • простота доступу до вузлів складної форми;
  • хороша реакція на зміни подачі струму.

Універсальним пристроєм може стати вуглекислотний напівавтоматичний апарат, здатний впорається з роботою по звичайному чорному металі, обладнаний системою подачі аргону для роботи з кольоровими металами і алюмінієвими сплавами.

Для безпечної зварювання і збереження основних властивостей кузова необхідно дуже ретельно стежити за запобіганням прожогов і якістю зварних з’єднань. В автомобілі використовується метал різної товщини і міцності, при цьому силова частина конструкції повинна після зварювальних робіт зберегти форму і гнучкість.

зварювальний апарат

Збереження властивостей металу залежить від його окислення в процесі зварювання. При розігріві зварного шва навколишній кисень починає реагувати з металом, викликати швидке окислення — тонкий лист виявиться пропаленим наскрізь, товстий метал силової частини кузова втратить міцність, в швах з’явиться напруга.

В результаті за місцем навантаження відбудеться руйнування шва, а це може стати причиною небезпечних змін в формі кузова і пов’язаному з ним поведінці автомобіля на дорозі.

Сварка кузова в середовищі активного і інертного газу

Для запобігання окислення під дією температури на місце зварювання може подаватися інертний або активний газ, що витісняє кисень. Активним газом є двоокис вуглецю, вуглекислота. Інертний газ для зварювання — аргон, який не вступає в реакцію з металом і іншими речовинами, що створює захисну середу навколо місця зварювання.

Зварювальні апарати та зварювальні процеси позначаються відповідно до стандартів.

  1. MIG — зварювання в середовищі інертного газу, підходить для роботи з кольоровими металами і алюмінієм.
  2. MAG — зварювання в середовищі активного газу, двоокису вуглецю, що підходить для безпечного з’єднання чорних металів, стали.
  3. TIG — зварювання з використанням вольфрамового електрода, що дає високі температури, але не плавиться при роботі.

Для зварювання в режимі напівавтомата використовується плавка дріт, яка подається в міру її розплавлення з котушки. встановленої на апарат. Розігрітий метал, стаючи пластичним, з’єднується в точці зварювання, а дріт частково заливає шов. Напівавтоматичний зварювальний апарат не вимагає використання довгого незручного електрода, дозволяє отримати гарний і міцний шов.

Температура в місці зварювання регулюється тривалістю контакту з металом, що дозволяє запобігти пропали і домогтися якісного з’єднання металу різної товщини. Подається вуглекислий газ запобігає окисленню металу, забезпечуючи його хороший розігрів і збереження властивостей.

зварювання кузова

Сварка в середовищі інертного газу — дуже актуальна і затребувана частина роботи сучасного автосервісу. Новачкові в зварювальному справі не варто братися за цю роботу самостійно — алюміній і кольорові метали, використовувані в кузовах сучасних автомобілів, досить примхливі, і робота з ними вимагає дуже серйозних навичок. Зіпсувати таку деталь дуже просто, відновити практично неможливо, купити нову — дуже дорого.

Особливість алюмінію — дуже швидке виникнення оксидної плівки на поверхні при контакті з киснем повітря. Ця міцна плівка створює ефективний захист металу, але вона перешкоджає якісної зварюванні. При високій температурі алюміній може швидко зруйнуватися через контакт з киснем.

При роботі зварювального апарату типу MIG зона зварювання виявляється оточеній аргоном, який сам не реагує з металом і не пропускає до розігрітому алюмінію кисень, перешкоджаючи окисленню. Високої температури дозволяє домогтися вольфрамовий електрод, неплавкий, що не залишає на поверхні металу сторонніх напливів, оскільки вольфрам згорає в процесі варіння.

Як використовувати зварювальний апарат

Використання зварювального напівавтомата полегшується простотою його застосування. Недосвідчений зварювальник швидко опановує навичками створення шва за допомогою такого апарату, але має сенс потренуватися на металах різної товщини, щоб звикнути до часу контакту і розігріву, навчитися прокладати рівний і добре проварені шов без шлюбу.

Особливо уважно слід оглянути місця з’єднання силових елементів, оскільки їх зварювання не завжди виконується суцільним швом, щоб уникнути напруги металу. Перед початком роботи необхідно ретельно зачистити поверхні, видалити жир, забруднення та іржу, стару фарбу.

Професійні зварювальники володіють навичками простукування шва — таким чином можна визначити якість з’єднання, виявити тріщини і порожнечі, непроварені раковини і ділянки напруги.

Недосвідченому зварнику слід братися за самостійний кузовний ремонт під керівництвом і наглядом фахівця, поки не будуть вироблені навички і не накопичаться знання про властивості металу. Від якості зварювання залежить безпека використання автомобіля.